鐵路個人述職報告

時間是看不見也摸不到的，就在你不注意的時候，它已經悄悄的和你擦肩而過，回顧這段時間的工作，取得的收獲不是一星半點的，來為這一年的工作寫一份述職報告吧。那么大家知道正規的述職報告怎么寫嗎？以下是小編為大家整理的鐵路個人述職報告，僅供參考，歡迎大家閱讀。

鐵路個人述職報告（篇1）

20__年即將過去，我于20__年2月從魯番站調到小雨谷站擔任站長職務，在車務段領導的關懷指導下，我帶領全站職工一起埋頭苦干，履行各自的崗位職責，完成了車站的各項工作。

從非貨裝站到貨裝站，我深知自已身上的擔子重了，對貨運業務知識缺乏，為了適應新的工作崗位，我不斷加強對各種業務知識的學習，轉變工作作風，在工作中吃苦耐勞，不僅盡力工作，而且更用心工作。在任職期間，我主要圍繞兩條主線開展工作，一是狠抓運輸生產安全；二是狠抓職工隊伍穩定。下面我主要從以下二個方面進行述職，請領導及各位同事給予指正。

一、狠抓運輸生產安全方面

1、嚴抓、嚴管、嚴考核。本著“嚴是愛，松是害”的思想，把以嚴治站的風氣樹起來，對于現場檢查發現的“兩違”堅決進行處理，克服好人主義，在對違章職工處理的同時，及時做通職工的思想工作，放下包袱，不讓其帶情緒上班，真正做到硬起手腕抓安全管理，嚴格落實抓考核。

2、堅持學習、不斷提高自身和職工的業務素質和應急處理能力。因為我深知如果作為一個基層的管理者如果不熟悉作業標準、業務素質不過硬，發生突發事情不會處理那么管理就是一句空話，也就更談不上對作業人員的檢查、指導。只有通過不斷的學習，自已的業務素質過硬了，應急處理能力增強了，在現場檢查和把關過程中切實發揮作用。車站利用每周的業務學習時間組織作業人員觀看段教育科發的接發列車和調車作業標準光碟，學習模擬演練作業標準和《昆明鐵路局16種非正常情況下作業標準》，完成職教科下達的教學任務，使職工的業務素質和應急處理能力得到提高。

3、完善車站的管理制度、制定切實可行的措施辦法。根據段發的生產經營業績考核辦法制定完善《車站生產經營業績考核分配辦法》和各種獎的分配辦法，從分配上體現“苦、臟、累、險”，和生產任務、安全掛鉤，體現了多勞多得，從根本上充分調動職工的生產積極性。車站充分利用各種激勵手段，鼓勵作業人員自覺按標作業，真正擔負起安全生產的責任。

4、盯住重點，加大對作業現場的控制力度，突出對“三關鍵”時段的卡控。調車作業全過程卡控、施工作業全過程把關，突出后半夜、交接班等關鍵時段的作業控制。

5、確保旅客列車的.絕對安全。車站克服客運人員少、車站站臺窄、上下車旅客多的因難。在站辦理客運業務的列車有3對，月發送旅客2萬余人，遇節假日客流爆增時，動員在站的調車組人員、休息的車站值班員參加旅客乘降組織。對于2趟旅客列車在站交會的情況，車站專門制定了作業辦法，確保了旅客運輸安全。

6、履行查危防爆工作小組副組長職責，協助駐站警察開展查危防爆工作，車站安排人員與駐站警察積極配合參與查危防爆工作，嚴格按上級要求查危防爆工作要求，建立健全查了危防爆工作制度，并形成長效機制，確保了奧運期間的安全。

7、寬枕板施工和盤南電廠專用線岔改倒接施工圓滿結束，確保了施工安全。

8、建立健全了長效的防洪工作機制。發揮站區防洪領導工作小組長的職責，制定車站防洪應急預案，按期召開站區防洪會。嚴把列車放行關，確保汛期行車安全。在站區各單位的齊心協力下，全力以赴的打好了20__年的防洪攻堅戰，圓滿結束了20__年的防洪工作。

二、狠抓職工隊伍穩定

1、關心職工生活，創造良好的工作環境，改善工作條件，確保職工思想穩定。在“兩線”建設中，車務段給車站重新配了電冰箱、消毒柜、DVD等設施；并對小食堂、廁所重新進行了裝修；對小浴室進行了改造。通過改善車站的基礎設施，給大家一種在站就像在家的感覺，能讓大家在站安心工作、生活。

2、以身作則，維護車站的安定、團結。處理事情做到“公正、公平、公開”。設身處地去關心、愛護和理解每一名職工，真心誠意為職工辦實事，不能辦的及時向上級部門反映。想職工之所想，急職工之所急，努力營造一種干部關心職工、職工尊重干部，齊心協力共保安全和諧氛圍。

3、讓全站職工參與車站的管理，充分發揮其主人翁精神，從而真正調動職工工作積極性，增強職工的責任意識。通過召開民主 生活會、職工大會等各種方式采取大家提出的合理化建議，讓大家對車站的管理工作獻計獻策。每月按時進行站務公開，共同制定辦法措施，切實做到制定辦法措施具有可執行性。

4、開展豐富多彩的業余文化生活。在工作之余，組織休息職工打羽毛球、乒乓球比賽，把車務段配給車站的跑步機等健身器材重新安裝好，開展好全站健身運動。

5、搞好車站小食堂。嚴格按路局、車務段對供餐點要求嚴格管理，確保食品衛生安全，保證供餐質量。

鐵路個人述職報告（篇2）

大家上午好！20__年在河東運輸段的正確領導下，在全站職工的鼎力支持與配合下，按各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，我始終以科學發展觀為統領，堅持“安全第一，預防為主”的方針，以運輸生產為中心，以安全為重點，不斷加強運輸組織，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我以及我們車站工作的領導、同仁“謝謝你們！”現將我自己一年來的具體工作情況，給大家做一個匯報，請在坐的各位領導與同仁做出評議。

一、堅定信念、深化觀念、統一思想

從思想上我嚴格要求自己，認真學習各級領導的`講話及會議精神，并嚴格按照其精神與要求，帶領全站職工齊心協力，開拓創新，認真履行自身職責，堅持以“科學發展觀”為基礎，以“以人為本、安全第一”為核心理念，自覺用科學發展指導工作，不斷推進物質文明與政治文明的建設。充分發揮自己的關鍵作用，全面增強自己的使命意識。

二、立足本職，勤奮努力，真抓實干工作中，嚴格按照李瑞俊段長在年初職代會暨20__年工作會議上的具體要求與安排，立足本職，恪盡職守，圓滿的完成上級領導交給的各項任務，具體體現在以下幾個方面：

1、教育職工迅速轉變觀念，統一思想，提高認識，摒棄過去那種單一指揮、條塊管理、各自為陣的舊機制。使各專業單位間通力合作，主動積極的配合工作。從大局出發，牢固樹立“大河東、大運輸、大家庭”的新觀念。

2、加強班組建設，認真落實各項規章制度，提高職工的工作質量。從開展的“四查”、“春季設備大檢查”“百日安全生產無事故”等活動中，有針對性地查找切實存在的問題，認真進行了整改，同時教育職工牢固樹立“違章就是事故，安全才能幸?！钡陌踩砟睢远ㄒ粋€安全信念即：“消滅慣性違章”，緊急四個安全意識即：“大河東、大安全意識；人身安全高于一切的意識；正線暢通意識；安全關鍵卡控意識。”不斷提高職工遵章守紀自覺性，杜絕搞形式、走過場，力求實效，整改問題要徹底、干凈，避免反彈現象，促使安全運輸生產工作更加規范化、標準化、制度化。確保了人身安全與行車安全。

3、狠抓業務素質，高度重視安全生產。利用交班會與休班時間組織職工再學習，不斷提高各自自身的業務水平與操作技能。

4、做好施工期間的安全工作：由車站帶頭組織各專業單位在施工前，加強了與施工單位的聯系，及時召開了施工預備會，對施工期間內可能出現的問題，制定相應的防范措施并及時簽訂了施工安全協議，利用平時的時間組織職工學習，保證了施工期間的各項工作的安全。

5、認真抓好站區聯防護路隊的各項工作，根據段的要求我站及時成立了站區聯防護路隊，結合鐵路公安人員針對站區內偷煤等問題進行了解決，確保了站區內的行車安全。

6、努力構建文明站區、牢固樹立窗口形象：按照上級領導近期要求，狠抓車站的文明建設，認真按照有關規章制度執行，教育職工不斷提高自身修養素質，嚴格要求自己。為把我站區打造成為一張對外宣傳的精美名片而努力。

三、自身存在的不足

剖析一年來的工作，我深刻認識到自己的“責任意識”還達不到領導對我的要求。人們常說“責任大于能力”而我如今欠缺的就是這種責任，在今后我一定會加強自己的奉獻意識，大膽實踐、扎實工作，以感恩的態度來真正實現自身的價值。在以后的工作中，我會繼續堅持以“以人為本、安全第一”的核心理念，加強對車站標準化建設。希望大家在今后的工作中給我提出寶貴的意見與建議，我一定會逐步完善自我，力爭做得更好。感謝各位領導對我的支持與幫助。

謝謝大家！

鐵路個人述職報告（篇3）

新的一年即將來臨，在過去的一年里，我作為重慶車輛段重慶運用車間上維組的工班長，在全班職工的鼎力支持和車間領導的關懷指示下，嚴格按照各級組織的工作思路、目標、任務，立足本職，勤奮努力、拼搏向上，積極展開工作，以科學發展觀為統領，以車輛檢修為中心，安全為重點，不斷加強業務水平，上下一心，圓滿的完成了上級領導所交給的任務。借此機會，我感謝一年來支持我的各級領導、同事“謝謝你們！”現將我自己一年來的具體工作情況做一個匯報如下：

一、主要工作

1.繼續創造家庭般的`班組工作環境，提高職工生活質量。在車間領導的支持下，廣泛發動班組職工，群策群力，今年在班組配了電熱水器、電磁爐、洗衣機、床上用品等各種生活必需品，給人一種家的感覺，職工敬業愛崗之心油然而生，平時注意安排好后勤生活，讓職工在上班時安心工作，提高了職工生活質量。

2.持續保持兄弟般的同事關系，提高職工生命質量在空隙時間堅持組織開展各種文體活動，探望生病職工和家屬，在職工中開展批評與自我批評，大事小事號召職工互幫互助，經常和職工促膝談心，通過采取座談式談心、征求式談心、激勵式談心、了解式談心和改進式談心，讓每一個職工時時能感覺到組織的關懷，同事間的友情，心情愉快，壓力緩解，增加班組凝聚力，提高了職工生命質量。

3.營造輕松快樂的學習氛圍，提高職工業務素質把政治學習、業務學習與日常工作、生活有機結合，變枯燥無昧的讀書讀報為形式多樣的點名提問、問題攻關探討、崗位練功比武、經驗心得交流、現場觀摩學習長途電話請教。特別注意對新職工的培養，倡導大家互幫互學，全面發展，不斷提高人員素質，從而提高班組戰斗力。今年在車間技能考試中，班組全體職工都考出了好的成績，提高了職工收入。

4.以人為本、民主管理，提高職工工作效率實時召開民主 生活會.民主管理會，及時公布班組事務，共同制訂工作措施，經常開展批評與自我批評，在他控互控的同時，強調職工自控，把每個職工當作班組的主人，從而真正發揮職工工作積極性，提高了職工工作效率。

5.落實各項規章制度，提高職工工作質量按車間月工作量化標準要求，定期參加設備月周檢，對設備進行質量檢查、紅外設備質量鑒定、人身安全檢查、周六、日工作檢查、安全生產教育、職工學習檢查，發現問題及時開展安全生產分析，將各項規章制度落到實處，提高職工工作質量。

二、存在問題

1.考核力度不大對職工表揚多，批評少：對問題批評多，考核少，導致個別職工兩紀松弛。

2.應變能力不強

3.安全意識不強個別職工安全意識不強，缺乏大局觀念，檢修作業時意識不夠，對個別小問題重視不夠。

三、下一步打算

1.加強考核力度，控制職工兩紀?？朔萌酥髁x，對違章違紀按經濟責任制嚴格考核。

2.加強日常學習，提高人員素質。在完成學習計劃的同時，結合實際需要，實時增加學習內容，發揮班組骨干傳幫帶作用，共同學習共同提高。

3.加強上部車輛維修，保證檢修質量、嚴格執行技規、對疑難故障及時組織攻關，努力實現”零故障”。

4.加強宣傳攻勢，提高安全意識、居安思危，防范未然。

鐵路個人述職報告（篇4）

20__年來，在車站、車站黨委的正確領導下，緊密圍繞車站、車間安全生產這一中心工作，在安全生產及站區秩序治理等方面充分發揮自己的作用，較好的完成了各項工作任務。以下是一年工作中，所開展的幾個主要的工作和自身所發揮的.作用以及總結自己在一年工作中的問題和不足。

一.確保各項工作順利推進落實

確保作業安全是運輸生產首要前提，首先卡死安全這一關。堅持“抓基礎管理、抓關鍵控制、抓過程考核、抓結果激勵”四位一體的工作思路和“以人身安全為重點，全面加強安全管理；以安全攻關為手段，強化基本作業制度落實”的指導思想，突出“安全為天、事故為零”安全文化核心理念灌輸，認真落實干部“四個在現場”的要求，規范作業標準，強化作業過程盯控，深入推進“三項工程”建設，優化勞動組織和生產作業流程，使車間自控型班組建設達標率80%及以上。在管理上努力提升安全管理水平，確保全年實現“六杜絕、一減少、兩確?！卑踩a目標。

二.強化路外安全控制，加強站區秩序管理

為進一步強化路外安全控制，落實管理責任，促進全員“一崗雙責”的落實，制定了強化管理措施，確保客運站區保持良好的秩序。

三.切實提高作業效率和提升客運服務質量

客車給水作業不但是客運安全工作的重中之重也是提高客運服務質量的重要體現，為切實提高上水質量和工作效率，對上水人員進行了一次全面的培訓，制定了“上水作業安全考核辦法”，在作業寫實上做到每日“兩表”，細化到每列給水作業人員、每輛車的作業人員所給水輛數等詳細寫實情況，并落實旬、月總結分析制度。為加強站車上水情況信息的溝通，對在我站有上水作業的列車發放了給水情況信息反饋表，建立了車間與車隊溝通機制 。

回顧在一年工作中工作上取得了一定成績的同時，自己還存在一些差距和不足，有許多值得反思的經驗和教訓。需要在今后工作中認識加以克服、改進和提高。只有善于總結過去，才能不斷地提高自我，創新思路，放眼將來，更好的把工作提升到新的水平。

總之，明年的客運工作要以安全、路風、服務、效益為主線，緊之圍繞車站中心工作，以扎實的作風，實干的精神，少說話多干事，多干事，干實事，把住安全關鍵盯住重點環節，團結一致，不斷提升服務理念，提高服務技能，為車站客運工作再上新臺階做出了應有貢獻

鐵路個人述職報告（篇5）

我叫__，現年__歲，自__年__月起，一直擔任。任職期間，本人兢兢業業、盡職盡責做好本職工作，取得了一定的成績?，F在，將本人在x年開展工作、履行職責方面所做的工作做一簡要述職報告。

一、加強業務學習，提高業務素質

由于畢業不久就在機關工作，我深知自己業務技能差，現場經驗缺，于是本著“缺什么補什么”的原則，努力學習業務，主動利休班時間到現場學習。平時，只要工作不忙，我就翻看《維規》、《安規》、《行規》、《技規》等安全技術標準及《鐵道工務》等書籍雜志。

遇到線上重點施工，如我段x年開展的水害復舊施工、平改立施工、軌道衡施工等，我都利用休班時間前往施工地點學習，并虛心向現場施工人員了解情況、學習業務。在日常工作中，我還非常注重與生產一線的同志們溝通交流，虛心向他們請教業務方面的知識。“功夫不付有心人”，通過長期堅持努力，我的業務技能逐步得到提高。

二、做好信息上傳下達工作

三年的工作經驗使我深刻認識到工作的重要性。所以，我時刻要求自己：不能出一點差錯，不能漏報一條信息，不能漏通知一件事情。為了將工作干好，我已養成了任何事情務必做筆錄的習慣，無論是交班會議上的要求，電話通知、匯報的各種信息，我都堅持條條筆錄。

在收集沿線各單位上報的信息時，注意信息的完整性，不做簡單記錄，還要問明白、了解清楚現場的各方面相關狀況，為領導及各部門的科學決策提供準確數據。在處理信息時，我要求自己不能只做一只傳話筒，要動腦筋、想問題，對于沿線上報的信息，我要進行分析、綜合，能處理的及時進行處理，不能處理的再向上級上報信息，并適時提出自己的`想法和建議，方便領導更快決策。一年來，我從未發生過漏報信息等情況。

三、積極聯系，為段各項施工爭取更多時間

20__年，我段的重點施工及其他單位在我段施工都較多，這就需要我們隨時隨地與上級部門聯系，積極為線上施工爭取更多的時間、更大的空間。為此，我堅持每晚、每早與x部門加強聯系，了解近期車流狀況，提早提報施工計劃，并根據近期車流狀況，不失時機地提出自己的建議，努力爭取更長的“天窗”時間。今年，我段的重點施工有多處水害復舊的扣軌施工、平改立施工、和靜換軌、收軌施工等等，由于與上級良好的協調與配合，為每一項施工的順利完成做出了應有的貢獻。

四、規范調度內業管理

20__年，我認真領會會議精神，積極學習站段基礎資料管理的先進方法和經驗，結合我段實際，進行創新，規范、完善了我段的調度內業管理。一方面，將各方面的信息分門別類進行儲存，以備查;一方面，主動學習電腦知識，采用電腦進行信息整理歸檔、收集。

五、存在的問題：

雖然在工作中取得了一定的成績，但是距一個優秀的還有一定的差距，我不存在許多需要改正的缺點和不足，例如，我缺乏現場經驗，導致有時不能正確了解現場情況，語言表達能力和文水平都亟需提高。

以上就是對本人20__年工作的簡要述職，在今后的工作中，對于成績，我會繼續發揚，對于缺點，我會對癥下藥，加強學習，進行整改，以期在工作上取得更大成績，在自身素質上有更大的提高。

鐵路個人述職報告（篇6）

20__年即將過去。在營業部和網點經理的領導以及網點職工共同努力下，我們順利地完成了中心下達的各項任務和工作。在這一年的工作學習中，我也收獲了許多，現將一年的工作總結如下：

一、認真努力工作。

作為房山網點的一名貨運員，深知自身工作性質的重要性，所以在工作中便嚴格要求自己。在工作中，認真審核每一張貨物運單，認真執行三檢制度，認真準時地上報十八點報表并確定報表準確無誤，及時地聯系貨調，掌握最新信息。并在工作中，不斷向其他同事學習，以便適應不斷發展的業務。

二、堅決服從上級領導的工作安排。

眾人拾材，火焰高。這句古話一直延續到今日，講的就是在一個團體中我們要團結合作才能有更高的成績。大河水滿，小河溢。講的也是這樣的的道理，我們只有在個人利益服從集體利益的前提下，我們整體才會更加團結、有凝聚力，也才會創造出個人無法創造的業績和效益。在單位中，積極響應領導的工作安排，為公司的發展貢獻的同時并鍛煉和提升了自己。

三、不斷加強技術業務學習，提高技術業務水平。

一年來結合自己在實際工作中出現的問題并積極學習電子貨票相關內容，對現場重點崗位、重點作業環節的有關內容進行了認真、細致、深入的學習。同時注意時時處處虛心向老職工、老師傅請教，使自己的技術業務水平有了一定程度的提高，為今后更好的工作打下了一定的基礎。

四、優質服務。

我們只有用優質的服務、良好的業務素質，才能使這個窗口讓貨主感到信任、親切，才能真正的實現“人民鐵路為人民”的宗旨。

在一年的工作學習中，雖然自身的業務素質和技能有了進一步的提高。但是，自身還存在著一定的不足之處。為此，在下一年度中應該還要繼續做到以下幾點：

1.保持認真努力工作的態度。認真工作是一名員工為企業和單位最大的回報，也是自身提升最好的途徑。在保持上一年的.優良工作作風的基礎上，繼續發揚優點，改正缺點。不斷學習、認真執行爭取自身的業務技能更上一個臺階。

2.認真學習鐵路知識，熟練掌握各項規章。積極與物資單位取得聯系，了解各物資單位發貨情況，熱情接待貨主，耐心解釋鐵路運輸的相關問題，使貨主滿意。服從領導的工作安排。嚴格執行的值班交接制度，貨票交接時必須嚴格落實簽認制度。

3.進一步提高自身標準化作業的意。今后，在實際工作中，要嚴格按照工作標準執行。努力做到班前做好預想，提前掌握作業量和注意事項。及時做好十八點報表要準時上報，及時聯系貨調，掌握最新信息。工作中要嚴格執行各項作業標準，嚴把安全關鍵。

4.加強理論學習，提高安全意識。安全穩定事關單位發展，事關每名職工的切身利益，所以安全意識樹立不牢，必然給安全生產造成隱患。因此，在今后的工作中必須加強安全規章、法律法規的學習，進一步提高安全第一的責任意識，確保領導交給的各項施工作安全，保證安全生產的穩定有序。

我的工作就是認真審核貨物運單，確定無誤后根據運單制票，十八點報表要準時上報，認真執行三檢制度，確定報表準確無誤，當日的承認車積極組織裝車，及時聯系貨調，掌握最新信息

鐵路個人述職報告（篇7）

各位領導：

作為光榮的職工代表，我們在公司領導的關懷下，對公司，對職工代表都有了一個全新的認識，嚴肅認真地履行著一名代表應盡的職責。在此，就這一年來的工作向各位領導作一下匯報，請予審議。

一、腳踏實地做好本職工作，關鍵時刻發揮模范帶頭作用。

身為職工代表首先是公司的普通職工，在這一年的時間里，我們與廣大職工一起見證了集團公司快速發展和不斷壯大。

去年，我們__合同項目所遇到的困難之多、施工環境之艱苦是一公司職工前所未遇的。與所有參加的建設者一樣，我們對這個工地的經歷是終生難忘的。

記得__年初，所有的工作才剛剛起步，結構物的施工還沒結束，土場剛剛征下來，土方施工還沒步入正軌，由于地勢低洼，地下水位高，便道維護任務重，土方施工進度慢，工期異常緊迫。面對這樣嚴峻的形勢，我們職工代表與其他干職員工們一道，毫不退縮，在項目部開展“大干”活動的.鼓舞下，團結一致，勁往一處使，面對重重困難迎頭直上。我們在一線與勞務隊伍吃住在一起，起早貪黑，辛勤工作，解決了一個又一個難題。經過我們大家的共同努力，工程施工形勢有了明顯的好轉。

然而天有不測風云，正在我們工作剛剛有所起色，生產壓力有所緩解的時候，工程又碰到了60年一遇的特大雨季。就在勞務隊伍都有些心灰意冷的時候，我們沒有打退堂鼓，而是主動發揮職工代表的模范帶頭作用，始終堅信公司一定能夠克服困難，渡過難關。正是在這種意念的支持下，大家一直保持著高昂的斗志;正是這種“不畏艱難，勇往直前”的精神鼓舞了所有參加工程會戰的人。最終，青銀路二合同在年前順利完成了結構物的主體工程，土方任務也基本完成。

二、切實履行代表的各項職責，力爭做合格的職工代表

職工代表是集團公司與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用。我們不僅把代表當作一種榮譽，更會時刻感受到肩上那份沉甸甸的責任。作為職工代表真正關心和代表廣大一線職工的根本利益，真正相信和依靠廣大職工，全心全意為職工服務。在參加集團公司職代會期間，認真聽取報告，仔細領會文件精神，職工關心公司的發展，愿意為公司的發展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲;回到工地后，迅速向其他職工傳達集團公司職代會的精神，將集團公司新的政策、新的形勢帶到一線工地，讓廣大職工都能夠及時解公司的各項新動態，關心公司的發展。大會期間，積極提出議案和建議;閉會期間，長期深入工作在施工一線，了解反映職工們的心聲和訴求。

加強對公司工程施工、生產經營、綜合管理等方面工作的監督，以保障廣大職工的合法權益，防止腐敗的滋生，促進公司領導廉政意識的提高。職工代表監督是代表公司全體職工對公司領導班子、執行機構的監督，是直接的監督，這種監督不可缺少。為此我們創立開展了代表小組活動，這是代表履行職責的重要途徑之一。以往代表履行職務都是在職代會全體會議和集中會議來完成，但在這些大活動中往往因為不能對個別的問題進行深入的調查研究。并且，在大會上問題不可能談得太多太細，降低了職工代表履行職務的效率。職工代表小組活動剛好補充了這一個不足。通過代表小組活動，能使專一的問題專一研究、專一交流和專一處理，大大提高了職工代表履行職務的效率，提高了我們的監督力度和覆蓋面。

鐵路個人述職報告（篇8）

各位領導：

自擔任職工代表以來，我深感肩負的重任。職工對我的信任，無時不在鞭策我要為職工講實話、講真話、辦實事。在工作中，我堅信只有職工群眾才是最好的評判員，只有職工滿意了，自己的工作才算合格了?；仡櫼荒甑墓ぷ?，做個總結。現將一年以來履行職工代表情況述職如下。

一、提升自身素質，加強理論學習

一年來，始終堅持理論學習，在工作上服從組織領導的決定和安排，保質保量的完成各項工作。在思想上有了很大的轉變，世界觀、人生觀、價值觀有了更深層的理解。提高思想覺悟堅定了政治信仰始終保持了思想、政治上的先進性。尤其是學習了黨的十九 大會議的指導精神后，進一步增強了黨性，提高了自己政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價值觀。同時，我還認真學習專業知識，積極拓展視野，拓寬思路，不斷提高自身理論水平和管理能力。

二、履行代表職責、力爭做合格的職工代表

職工代表是單位與廣大職工之間聯系的橋梁，是廣大職工心聲的反映者，起著一種承上啟下的紐帶作用，我不僅把代表當作一種榮譽，更時刻感受到肩上那份沉甸甸的`責任，在參加單位職代會期間，認真聽取報告，仔細領會文件精神;職工關心公司的發展，愿意為單位的發展積極獻言獻策，我就不遺余力的反映廣大職工的心聲，積極提出議案建議;職代會后，向單位職工傳達職代會的精神，將單位新的政策、新的發展形勢傳達下去。

三、自覺培養嚴謹的工作作風

身為職工代表首先是單位的普通職工，我堅持從自身做起，在工作中以身作則，率先垂范，用榜樣的力量去影響和帶動身邊同事。今年我班組工作任務非常緊張，作為職工代表我要發揮先鋒帶頭作用，將班組成員團結在一起，心往一處想，勁往一處使，面對重重困難迎刃而上，力爭完成全年各項生產任務。

四、存在的問題及今后計劃

在總結工作的同時也認識到，作為一名職工代表要以高標準來嚴格要求自己。首先是自身素質有待進一步提高;在崗位上充分發揮職工代表作用的空間還很大，反映職工心聲、廣大群眾的民意的準確性、及時性還不夠;其次是對基層調查研究不足，為群眾辦事、答疑解惑的能力還要進一步增強;對鐵路工作發展獻言獻策深度廣度還有待提高。

五、今后努力方向

1、加強學習，提高自己處理、解決問題能力。

2、學習好黨的路線、方針、政策，樹立為職工服務思想，集民意、傳達心聲，爭取做一名合格的職工代表。

鐵路個人述職報告（篇9）

在20__年的車隊工作中，我始終以安全生產為主題，緊緊抓住車隊施工安全管理、設備質量“兩條主線”，做到雙推進、雙提高，時刻把職工的疾苦和冷暖掛在心頭，團結和帶領職工與時俱進，開拓創新，堅持眼睛向內，狠抓基礎管理，順利優質完成了各項施工任務，現將近半年來的工作匯報如下：

一、強化安全管理車間安全形勢基本穩定安全是永恒的主題

為此，我把“安全”二字貫穿于生產工作的始終。

一是嚴格執行各項安全。對上級有關安全的文件、通知、會議精神，逐字逐句、不折不扣的執行。對上級階段性安全活動，始終堅持活動開始有安排布置、有細化措施，活動中有檢查、有問題庫、有整改落實情況及階段小結，活動結束后有總結提高，做到有條不紊、扎扎實實推進;車隊每天召開班前點名會，總結前一天的安全工作，提出今天安全工作要點，監督落實。

二是加強安全教育。利用宣傳欄、橫幅等陣地，宣傳安全生產的重要性和緊迫性;通過事故案例宣講、看宣教片、違章職工現身說法等方式，讓職工加深印象，真正從靈魂深處受到教育、啟發。組織職工對照學習，舉一反三、吸取教訓。

三是加強現場作業盯控。安全上的關鍵時刻、關鍵部位、關鍵問題，我堅持做到親臨現場、親自部署、親自解決。對車隊的安全問題隱患，能深入調查研究，積極穩妥改進。對檢查發現的問題，做到了認真督促整改，嚴格進行考核，反復抓、抓反復。

二、關心職工生活確保職工隊伍穩定

職工是一切工作的執行者和最終落實者，因此，保證職工隊伍的穩定至關重要。我和車隊長李繼寧一起，深入班組，了解職工思想動態，分析職工思想波動的原因，有針對性的開展思想教育工作，做好解疑釋惑工作，打消職工的思想顧慮。我充分利用施工間歇與職工接觸、促膝談心，了解職工的困難情況，為職工解決力所能及困難。通過努力,車隊干部和職工隊伍上下團結，心齊氣順，車隊各項工作，出現了良好的發展勢頭，安全基礎進一步夯實。在總結工作成績的.同時，沒有忘記自己工作中還存在不少問題：

1、對當前安全形勢及安全情況認識不深刻，存在安全意識薄弱，把別人的事故當故事看的意識，對別人發生的事故僅僅存在了解知道的層面，而沒有從事故原因進行剖析反思，對比自己日常工作中是否存在此類問題，在車隊管理方面也不能針已經出現的事故苗頭，采取針對性的管理措施，對一些慣性違章存在職工干慣了，干部看慣了的意識。

2、自身作用發揮的不好，由于本人養路機械專業技術知識和技能不強，在現場施工、設備保養中不能充分發揮作用，只是針對表面的設備故障、保養問題提出要求，而不能深層次分析車隊在設備管理和保養上存在的問題，對設備故障發生后的生層次原因也沒有認真分析。

3、存在好人主義，缺乏責任意識，工作中沒有身體力行，當好表率。在施工期間，發現職工違章違紀問題，批評教育的多，解決問題不敢動真碰硬，怕得罪人的思想存在。

今后努力的方向:

一是提高學習適應能力。加強業務知識學習，熟知、理解文件內涵，提高業務能力，堅持向書本學知識、到現場學方法、實踐中學經驗，制度做到業務精通，管理到位;

二是認真思考車隊管理工作和對形勢任務的準確把握，樹立大局意識，明晰工作思路、強化管理效果。

三是提高團結協作能力。引導車隊職工樹立責任意識、團結意識和紀律意識，形成團結向上、分工協作的良好工作氛圍。

四是提高管理能力，全面了解車隊實際情況，及時發現和解決存在的突出問題,主動思考，超前防范，不斷創新工作思路、改進管理手段，促使管理水平的不斷提升。

鐵路個人述職報告（篇10）

20__年1月我由組織分配擔任__站站長，堅持遵循“團結務實、從嚴從細;夯實基礎、卡控關鍵”的管理思路，率先垂范、勇擔責任、敢于創新、狠抓落實，較出色地完成各方面工作，以實際表現贏得了領導的信任和職工的認可。以下我從思想認識、履行職責、工作實績、工作作風、廉政建設等方面進行個人述職。

一、思想認識

日常注重通過深入學習與時俱進的理論知識，保持自己思想上的先進性;通過積極參加健康向上的組織活動，延續自己認識上的深刻性，始終清醒意識到工作的第一要素就是為人民服務，為社會做貢獻，為黨的事業奮斗。

二、履行職責

在站長崗位上我兢兢業業，勤勤懇懇，具有強烈的責任感和事業心，全力以赴履行好工作職責。

(一)規范班組管理，激發工作熱情。規范班組管理的核心是抓好班組長管理，班組長是兵頭將尾，起著至關重要的承上啟下作用。首先在車站切實推行班組長交班學習制度，每日早上8:20分各班組長準時在會議室碰頭，了解各崗位生產作業情況，布置當日重點工作，協調解決存在問題，并對近期規章文電進行學習，同時在段下發獎金、工資超計等二次分配上盡量予以傾斜，激發班組長的工作熱情。

(二)卡控安全關鍵，不忘冷門死角。站長要準確把握車站的安全關鍵，必須做到心中有數，養成摸排安全風險源的工作習慣，善于尋找薄弱環節，制定易操作有針對性的措施，例如對于調車完畢忽視復檢的問題采取了車站值班員(信號員)、調車長、連結員“三方”復檢互控措施;對于營業旅客列車交會人員不足的問題制定了值班干部必須到站臺協助旅客乘降組織工作的制度。在突出卡控安全關鍵作業的同時，車站從一些的事故教訓中也認識到新生事物或容易疏忽的環節常成為事故的引爆點，所以將各種作業流程中一些冷門死角標注出來，特別一些新設備的操作程序放置于行車室，便于核對，加強互控。

(三)理順運輸組織，實現紅旗交班。車站是段管內的主要卸車站，日均卸車40車，高峰期達到80車，調車作業較頻繁，因此合理的運輸組織顯得尤為重要。根據到達重車的類別、裝卸規律等，精心制定出一套“321”制度(即：10、18、9道必須送滿車輛;力保每班兩批，取送各一批;保證一名專業管理人員盯控取送車計劃)，實行一段時間后，效果相當明顯，運輸組織逐漸理順，紅旗交班的次數越來越多，呈現良性循環狀態。

(四)搭建展現平臺，選拔優秀人才。為優秀職工提供展現能力的平臺也是站長的重要職責之一。通過召開座談會、業務技能競賽等形式，主動了解職工的進步需求，認真觀察職工的潛在能力，綜合日常的工作表現，選拔出優秀人才，積極向車務段提出提職、升級建議，尤其是一些少說多做的“老實”職工要給予更多的機會。車站今年在調車組中選拔了一名年青調車長擔任車站值班員，既優化了行車人員結構，又在職工中起到了示范作用。

(五)關心職工生活，多辦好事實事。

為站長一任，為職工多辦好事實事——是我對自己簡單但又不變的工作要求。我竭盡所能為職工辦好事實事，主動為職工排憂解難，充分發揮“愛心志愿服務隊”作用，遇到職工生病或碰到其他困難時，及時伸出援助之手，表達關切之情。長期以來，形成了一個不成文的規矩，職工來站長辦公室反映問題或是尋求幫助，不論事大或事小，我都會放下手中的.活，認真傾聽，熱情耐心地對待職工提出的每一個要求，親自或指定專人優先予以辦理，自身能解決的問題絕不推諉，讓職工從心坎上感受到集體的存在，使他們從內心感受到車站大家庭的溫暖。

三、工作實績

在全站干部職工的共同努力下，安全局面穩定、任務形勢喜人。截止5月31日車站實現運輸安全5763天，在段實行的安全生產質量綜合考評中連續三個月穩居前三，4月份排名第一;由于加強客貨營銷力度，1-5月運輸任務形勢良好，除客運收入外，其余指標均不同程度超進度;今年在完成停時方面進行重點攻關，實施壓縮停時“321”措施后，效果顯著，已經4個月完成停時指標，一舉扭轉去年的被動局面，在可控范圍內。

四、工作作風

接任新崗位正是春運如火如荼之時，面對環境適應、管理磨合等不利條件以及前所未有的安全壓力，立足實際，不提客觀，不等不靠，不找借口，在節后春運動員會上我喊出了擲地有聲的口號：不怕春運難干，就怕你不肯干。春運的40天里，全身心撲在工作上，身體不適扛著，嗓子啞了撐著，從沒喊過一個累字,當旅客上車困難時擠入車廂疏導;當客流猛增時及時啟動應急預案;當旅客遇到困難時盡力進行解決，哪里需要就出現在哪里，以自己的身體力行，詮釋了“行動是超越一切的語言”。雖然只是春運工作的表現，但也是我一以貫之所倡導的“率先垂范、勇擔責任”工作作風的縮影。

五、廉政建設

在工作生活中“常懷律己之心”，政治信念堅定，自覺加強對廉政自律的學習，自覺接受反腐倡廉的教育，重視自我約束、自我反思和自我監督，堅持做到人前和人后一個樣，有監督和沒監督一個樣，在思想上把握防線，在處事上把握原則，在生活上把握小節，不實之名不圖，不義之財不取，不法之事不為，努力干事，干凈做人，為黨、為事業、為自己、為家庭處處“律己”。

“群雁高飛頭雁領，打鐵還得自身硬”，作為站長我深切感受到這句話所帶來的壓力與動力，在上級的正確領導及職工的積極配合下，我取得一些成績，實現預期工作目標，但應該清醒認識自己在安全管理、業務創新及綜合協調等方面仍存在一些需要逐漸完善的方面。例如對客貨運交接班、業務學習等管理制度的檢查落實力度不夠;對職工的違章問題有時會陷入“經濟考核”與“批評教育”的思想糾結中。

以上是我的個人述職，有不當之處請予批評指正。