心得公司

一、 明確角色，加快轉變

走出校園，進入社會，需要我們盡快地適應新的工作崗位、投入到職業角色當中，如此，才能承擔起相應的社會責任，并在今后為單位作出應有的貢獻。我們可以多深入了解單位、部門等的情況，多向各位同事們溝通和交流，以便逐漸融入我所的文化及這個大家庭中。剛剛畢業，或許我們還是會有些許的迷茫，各個方面的表現還是稍顯稚嫩和欠缺，但我相信，在這個努力轉變的過程中，我們會成長起來，從量到質，完成我們從學生到工作人員、學校到工作單位、學習到工作的三個轉變。

二、 加強業務，不斷學習

人生的學習是永無止境的，尤其當我們身處在這樣一個知識大爆炸的時代，尤其是從事環境保護這種需要運用多學科知識成果解決問題的工作，學習的重要性愈發明顯。入職培訓其實也是一個學習的過程，在此過程中，我們對公司的情況有了大概的了解，知道了公司里的規章制度，懂得了今后處理業務需要通過哪些程序等，還對___的流程及注意事項有了初步的感性認識。在短短的培訓期間，我們就已經接受到了大量需要學習的信息，這些都需要我們在今后不斷地體會。而在今后的工作中，我們更需要發揮學習的主動性，勤學好問，并且結合工作實踐融會貫通。只有這樣，才能提升我們的業務水平和實際工作能力，更好地愛崗敬業，做到與時俱進、奮發有為。

三、 積極進取，做好規劃

沒有清晰的目標，就沒有強大的工作動力，也就很難獲得成就感并實現個人的職業理想和價值。入職初期，就想取得一番驚天動地的成就是不現實的，我們不能好高騖遠，但也不能渾渾噩噩、無所事事。我們應該立足實際逐步制定合適的短期目標和長期目標，做好規劃并不斷完善，朝著既定的目標不斷積極進取，不斷縮短現實和理想的差距，并在爭取對單位的__事業有所貢獻的同時不斷挖掘個人潛力，努力把自己培養成為復合型、創新型的__人才。

四、 清廉務實，防微杜漸

在物欲橫流的今天，人人都面臨著金錢、權利甚至美色的誘惑，一些人在利益的驅使下突破了道德原則的底線，迷失自我，最終傾家蕩產、鋃鐺入獄。作為剛出校園的青年人，我們缺乏社會經驗，面對各種各樣的誘惑，容易對社會乃至人生產生懷疑和困惑，正因如此，我們更要加強自身修養，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，正確看待社會和自己。我們應該樹立大局意識，平衡大我和小我的關系，如李書記所說的，“應具備強烈的責任意識，把個人的理想追求和國家的環保事業結合好”，發揚團結謙讓、清廉務實的風格，時刻提醒自己不犯錯，做到防微杜漸，才能最終把握好人生的方向。

綜上，經過系統的培訓，我對___乃至自己今后的發展有了更為清晰的認識。我將以這次培訓為起點，在以后的工作中，養成良好的工作、學習和生活習慣，形成正確的人生態度，發揮應有的作用，踏踏實實、一步一個腳印地在自己的崗位上做出應有的貢獻。腳踏實地，無悔于青春;敬業奉獻，忠誠于__事業，這不僅是我對人生的規劃，也是我對單位的承諾。

心得公司篇2

前不久，鐵路局組織學習了相關文章，培訓了相關業務技能。作為一名鐵路職工，我感到心潮澎湃，心情無比振奮，無比自豪。###文章真實記錄了中國高速鐵路從無到有，用短短5年時間走過國際上40年高速鐵路發展歷程的艱難經歷和光輝歷程，彰顯了鐵路人不畏艱難、團結拼搏的情懷，展示了“科學求實、兼容并蓄;自主創新、趕超一流;忠誠祖國、拼搏奉獻”的高鐵精神。我的心得如下：

作為鐵路的一名職工，我曾經歷了我國既有線鐵路六次大提速。1997年，鐵路進行第一次大提速，京廣線等干線提速列車最高運行時速達到了140公里，初步改變了長期以來中國鐵路運行緩慢的落后局面。1998年，鐵路進行第二次大提速，京廣線等干線快速列車最高運行速度達到了時速160公里。2004年，鐵路進行第五次大提速，京廣線等干線的部分地段線路基礎達到了時速200公里的要求。2007年鐵路進行第六次大提速，京廣線、隴海線等 既有干線提速列車最高運行時速達到了200-250公里。那段時間，干部職工一起經歷了提速線路的整修、保養和正式提速運行前的多次提速試驗，尤其是1996年的時速185公里和1998年的時速240公里兩次既有線“中國鐵路第一速”。那段時間，各級領導干部和廣大職工舍小家顧大家，日以繼夜、廢寢忘食，嘔心瀝血，忘我拼搏，經受了提速的嚴重考驗，譜寫了一曲曲奉獻之歌。我對我們能為中國鐵路現代化建設和跨越式發展出一些力感到無尚光榮，對我們工務人為了提速而奉獻拼搏感到由衷敬佩，對我們創造出當年既有線“中國鐵路第一速”感到無比自豪。

2008年，中國軌道交通時速的最高記錄--394公里在京津城際鐵路誕生了，這標志著中國跨入引領世界的“高鐵時代”。回顧中國高鐵的發展，經歷了尋夢-追夢-織夢-釋夢-圓夢的光輝歷程，從懷揣與風競速的的夢想到實現夢一樣的速度，向復興強國的未來奔跑;從一個不起眼的追趕者，到以“中國速度”變成世人矚目的領跑者：中國已經成為世界上高速鐵路系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運行速度最高、在建規模最大的國家。

中國高鐵的速度，升騰于中國人對“速度”情有獨鐘、矢志不渝的夢想;中國高鐵的道路，記錄了中國人奮力創新、勇超世界一流的心路歷程;中國高鐵的模式，彰顯著社會主義制度凝聚的團結協作、聯合攻關的強盛力量;中國高鐵的精神，演繹著鐵路人報效祖國、忠誠無悔的信念追求。中國夢想，中國速度，穿越時空，日夜兼程，書寫文秘雜燴網奔向民族復興的光輝篇章。

目睹了中國高鐵的“中國速度”發展，作為一名鐵路職工，我倍感肩上的重擔越來越重，創業難，守業更難，無數的科技工作者和鐵路建設者專心血和辛勤汗水換來的豐碩成果，要靠我們去保養和維護，續寫新的篇章，隨著管內沈丹客運專線、丹大客運專線、東邊道的相繼開工和即將交付使用，對我們的技術和要求提出了新的課題，現有的維修和保養技術已遠遠落后于高鐵的要求，擺在我們面前的是新技術，新工藝和新要求，時代在發展，科技在進步，我們必須在最短的時間內以高鐵速度完成轉型需要，以適應高鐵的發展和需要。

隨著列車的飛速前進，無縫線路的全程鋪設，列車的沖擊力和無縫線路拉伸應力變大，如何確保列車暢通無阻和國家和人民生命財產不受損失，是我們工務人的重任。這就對我們工務工作提出了更高的要求。針對這種現狀，我必須緊緊圍繞段及車間領導下，立足于本職工作崗位，深入細致、盡職盡責的做好本職工作，主要有以下幾方面開展工作：首先，樹立“安全是天”的理念，提高安全意識，認清當前的安全生產的嚴重形勢，認識到保證安全生產的重要性，自覺遵章守紀，安全生產由被動變為主動;其次，加強自身學習，努力提高技術業務水平，發揮自己的特長，做技術上的帶頭人;再次，要嚴格按照部局“高標準、講科學、不懈怠”的要求，積極投身工作之中，增強自己發現問題，分析問題，解決問題的能力

心得公司篇3

愛崗敬業是教師處理好個人與職業關系的準尺，是全部教師職業道德的基礎和前提。愛因斯坦曾經說過：“我認為，對于一切來說，只有熱愛才是最好的老師，他遠遠的超過了責任感?！币粋€人不論從事什么行業，首先必須熱愛自己的職業。只有這樣他才會全心全意的投入。而熱愛自己職業的動力在于能在工作中得到快樂。

一、愛崗敬業，樂教勤業

教師只有在愛崗敬業，把學校教育工作的發展、國家教育事業的興旺和自己命運緊密聯系在一起的精神指導下，兢兢業業，勤于奉獻，淡泊名利，默默的耕耘在三尺講臺之上，而且以苦為樂，甘于寂寞，勤勤懇懇，才能領悟從師的樂趣，才能以從師為榮，以師為自豪。在“愛崗敬業”這種精神支配下，教師也不會視平凡的工作為平凡，不會視瑣碎的工作為瑣碎，而是會認真對待教育，教學的過程的每一個環節，于細微處顯精神，于小事上下工夫，在簡單卻又偉大的教育工作中體驗人生的價值。

二、愛崗敬業，盡職盡責

教育家陶行知說：“捧出一顆心來，不帶半根草去?！蓖衅鹨豢|真誠，用一顆對事業執著的心，忠于黨的教育事業，無私奉獻，愛崗敬業是從事教育事業強烈的使命感和責任感。

愛崗敬業是一種對事業全身投入和不悔追求的信念，是拼搏奮斗的動力，以及事業成功的保證，教師的職業注定安于平凡，淡泊名利，講究職業良心，它的平凡才能創造出不平凡的事跡，如果把平凡而神圣的教師崗位看作個人謀生的手段，那它永遠也得不到成功。在教師崗位上，沒有悠閑自在的舒適和安逸，只有默默無聞的奉獻，認真負責，工作嚴謹是教師的需要，是道德責任感的體現，

三、求真務實，開拓創新

求真務實，是黨的思想路線的核心內容，因此，作為教師求真務實，腳踏實地，扎根教育基地，誠實苦干，以“內強素質、外樹形象”為工作中心，營造一個精致的育人環境，練就一套精良的育人方法。堅持求真務實，是一身的修養，因為它是一種品格，一種境界，一種追求。只有立足教育事業，才會滿腔熱情地去務實，以誠待人，忠實處世，克服私欲，才會正確處理教書與育人的關系。正確處理求真務實的關系，才能開拓進取。銳意進取，勇于創新，對知識精益求精，不斷進取，深入教學第一線，探索教研教改以及學術論文，這樣才能跟上時代節奏，在求真務實中開拓進取。

教師應有豐富的學識、合理的知識結構和能力結構、高尚的道德情操，良好的心理修養，這些要求主要是依靠教師的自我教育、自我修養、自我完善達到的。那么這些做法的動力來自教師對教育活動的客觀要求和自身素質水平之間的矛盾的深刻熟悉，來自解決這一矛盾的不懈追求，來自深層次的愛崗敬業精神。有了愛崗敬業精神，教師就能夠對自身素質水平有一個理性熟悉，并使之與教育事業教育工作的客觀要求不斷的接近，通過自身不斷完善和發展，為更好的完成教育任務提供保證。愛崗敬業能夠幫助教師正確處理各種社會關系，化解各種矛盾，提高工作效率。教師要想取得工作成就，必須有社會的理解，同事的支持，家長的配合、學生的自覺努力，而“愛崗敬業”精神在這些方面有很大的助益，有助于教師提高工作效率，鞏固并不斷發展教育事業。

總之，教師只有愛崗敬業，才能在教育活動中有所收獲，反之，只能是一事無成，空嗟嘆。一個愛崗敬業的教師，既依靠經驗教書育人，又會著力總結教育規律，并按照教育規律的要求科學施教;無論備課、上課，還是批改作業、治理班級，它都會將自己的教育行為置于科學熟悉的觀察之下，進行科學的規劃、組織、實施，因材施教。顯然，教師的工作不僅有一個態度問題，而且包含著探索科學、追求最優教育效果的主體性要求，有效教育方法。換句話說，教師的敬業作為一種道德選擇，它體現著動機與效果統一的綜合追求。

心得公司篇4

為使廣大干部職工充分認清當前形勢，準確判斷當前任務，公司于2012年10月28日召開了形勢任務教育大會，并于近日下發了郭總和聶書記在公司形勢任務教育動員大會上的講話，通過對兩位公司黨政主要領導講話的學習，廣大干部職工認清了形勢，明確了任務，統一了思想，堅定了信心。我在接到文件之后認真學習，深刻領會，更加清楚地了解了公司當前面臨的形勢，充分理解了公司在發展過程中遇到的新問題、新情況，并進一步明確了今后工作的任務和重心，在公司轉型發展的關鍵時期，此次動員大會的召開無疑為每位哈飛人打上了一針強心劑，為順利完成公司科研生產任務奠定了良好的基礎，下面就談談學習文件之后我的幾點體會：

一、適應形勢--“適“時務者為俊杰

當前，我們正處在不斷變化的世界中，放眼外部，全球經濟增速放緩，市場需求下跌，美歐債務困局，地緣政治不確定性成為主要的風險因素，國內市場成本剛性上升，通脹壓力增大，金融市場動蕩，信貸政策持續收緊。航空工業發展也面臨著很大的困難，在這種復雜的形勢下，我們能有這樣飽滿的任務，這樣好的機遇，是十分難得的。這就要求我們不僅要認清當前的形勢，更重要的是要適應當前形勢的變化。態度決定思想，思想決定出路，我們要思考到底是什么制約了我們的發展，我們要思考解決問題的途徑，我們也要思考我們自身如何改變才能適應新形勢的需要。目前，從哈飛公司現階段生產任務的完成情況以及產品交付質量可以看出，我們欠缺的還很多，各部門的協作能力和工作效率還有待提高，管理模式也有待改進，職工的整體素質同樣需要加強，但欠缺的多不一定就是壞事，這就說明我們還有很大的提升空間，還有很大的潛力可以挖掘，只要公司全體職工統一思想，以積極的心態迎接新問題，以飽滿的熱情去對待新問題，以切實的行動去解決新問題，相信“有志者，事竟成“，我們一定能夠打好這場“硬仗“。

二、迎接挑戰--萬難擋路“勇“為先

態度決定高度。毫無疑問，面對新形勢、新目標我們面臨著很多嚴峻的挑戰，時間緊、任務重、管理體制落后、人才短缺等等，這些都是我們不得不去面對的問題。但“長風破浪會有時“，作為肩負祖國航空重擔的直升機人，我們既要有“黃沙百戰穿金甲，不破樓蘭終不還“的精神，也要有趕超世界先進水平的決心和勇氣，同時更要有加快創新發展的方法和措施，要樹立適應當前形勢的新觀念、采用提高工作效率的新方法、實行改善流程的新舉措，與此同時，要加強企業文化建設，為公司各項工作的順利進行提供強有力的精神支撐和保障;提高工作執行力，確保公司各項工作落到實處;注重產品質量，塑造品牌形象，全面提升企業的價值創造能力。

三、抓住機遇--“時“來天地皆同力

在面臨充滿挑戰的工作和困難時，我們也應該看到其中所蘊含的機遇，挑戰與機遇并存，未來的中國直升機產業可謂是前景輝煌，隨著未來國內低空領域的逐步開放，我們的產品將會面臨廣闊的市場和巨大的需求，因此我們就更要順應形勢與政策，全面發展自我，明確自身的發展目標，結合自身的發展優勢，準確定位，并按照公司的發展戰略制定切實可行的發展方案，提升士氣、努力奮斗，抓住這難得的發展機遇，不斷提升企業的核心競爭力。 同樣，身為哈飛朝氣蓬勃的一代青年職工，作為公司未來持續發展壯大的中堅力量，我們更應該為這樣機遇的到來而感到高興，因為這不僅僅是哈飛的機遇，更是我們每個哈飛人的機遇。

心得公司篇5

在公司崗前培訓期間，在公司領導的關懷和悉心教導下，我在充分感受到 __ 這個大家庭溫暖的同時，對公司的一些基本概況和工藝流程以及安全生產等方面的知識都有了一定的了解。

化工公司領導給我們介紹了公司的概況，描繪了__的藍圖，公司領導在談到公司發展規劃時的激情澎湃也深深感染了我，使得我對公司的前景也是滿懷信心。 通過學習，我知道了化工生產的特性，它具有高溫、高壓、低溫、負壓、易燃、易爆、易中毒、一條龍連續性生產的特點，有“高能耗、高污染、高風險”的“三高”行業之稱。在這樣的行業中工作，安全我們進廠后上崗位的必修課。

安全課老師給我們詳細介紹了安全防護的各方面知識，使我受益匪淺，更加深了我對安全的認識。 還有就是對全廠工藝的學習。從原料氣的制造到氣體的凈化再到氨的合成，從分工序的介紹學習到細化到各工段的學習，每個工段都學習了它的任務，原理，流程，生產特點及相關的安全防護等基礎知識。

通過以上那些知識的學習使得我對化工生產，尤其是對合成氨生產從一開始的陌生變為了現在有了一定的了解了。雖然不知道分到車間和崗位后進行實際操作會是什么樣，但有了對這些最基礎的認識，至少不會去動那些自己不知道有什么用處的閥門，碰自己不清楚的管道了。 在化工廠上班，安全是第一位的，而要做到安全。

我覺得要做好以下幾點:

(1)首先，為各項工作創造安全衛生的勞動條件，為勞動者提供符合國家規定的必要的勞動防護用品，安全、文明生產.

(2)采取一切可能的措施，全面加強安全管理、安全技術和安全教育工作，防止事故的發生.使職工在內心深處加強安全意識,真正做到安全生產.

(3)建立健全安全規章制度、安全技術規程、崗位操作法.對違反規程的職工要進行處理.

(4)設立安全生產獎勵制度,對嚴格遵守制度以及安全生產的個人給與一定的獎勵,以觸進全廠的安全生產.

通過本次實習過程的學習,使我對化工生產有了一些了解,對安全生產有了更深的認識,從而對今后的學習會有一定的幫助.也認識到理論和實踐之間是有很大的不同的,我們不應只有理論而缺少實踐,有二者相結合才能達到經事盡用.

心得公司篇6

通過最近一段時間在科技通訊公司的實習，我對公司的相關情況有了一定的了解，下面我就將自己的實習報告作以陳述。

一實習目的

1熟悉公司生產及生活環境，以及各項規章制度。

2熟悉公司生產流程和工作任務，提高崗位適應能力，鍛煉多方面的學習能力，提高綜合素質。

3向技術人員學習，養成吃苦耐勞的精神。

4掌握技術質量部的各項工作的要點及要求，最終能勝任崗位工作。

二公司介紹

______通訊科技有限公司，是__集團在__的生產基地，公司創建于2021年。__集團創建于1991年，目前已經發展成為以線纜研發制造為主，集熱能、房地產、金融證券等投資產業于一體的綜合企業集團，擁有全資及控股公司十六家，其中有兩家分別在國內及境外上市，主業線纜產品有光纖，光纜，通信光纜，同軸電纜，電力電纜，起車電線以及各種特種電纜。

______通訊科技有限公司主要以市內綜合布線線纜和市內通信電纜的生產為主，又有多項國家專利產品，并有多項高新技術認證。

三工作崗位

技術質量部技術工藝員定位與使命：公司產品工藝，技術管理，產品質量策劃、組織、實施，擔任公司新品試制任務及項目申報工作;采用新工藝，新材料提高產品質量，降低成本，為公司培養技術人才。

四實習內容及過程

本次實習的時間一共四周，公司實行每周六天，每天八小時工作制，部門安排我主要以參觀，觀察的自由學習為主，各項培訓相結合的學習方式來進行實習。主要目的是熟悉公司工作環境與部門制度。

本次實習的主要內容分為公司制度類培訓，生產過程基礎知識培訓，產品基礎知識培訓及車間學習。

第一部分：公司入司培訓

首先是辦理住宿及入職手續，領取上崗證及工作服。

其次對員工考勤、請休假、就餐住宿紀律等相關制度的培訓學習，來掌握公司各項管理制度，主要以__員工手冊《__員工手冊》、《企業文化手冊》、《____培訓資料》為學習內容。

最后是各工序設備的操作規程，操控方法及安全注意事項來初步了解設備情況及生產情況。

第二部分;生產過程基礎知識培訓與車間學習相結合

這是實習的主要內容，全面學習各工序工藝知識，技術工藝崗位師傅：張立偉。

公司主要產品，話線：跳線，鐵絲平行線。

市內通信電纜：HYAHYACHYAT

在通信可以日益發展強大的今天，通信質量也力求精益求精。作為通信電纜的生產廠家，想要立于不敗之地，那么產品的質量必須有嚴格的要求。所以在生產中，每一個生產環節都是出現質量問題的關鍵，所以要注意、研究的環節很多，在此不能一一列舉，下面以本人之間，對以下幾個問題稍作分析。在串聯工序中，最主要的問題是銅絲的線徑控制，例如我公司對直徑是0.4毫米的銅絲單線的導體直徑控制在0.385~0.390mm.絕緣外徑控制在0.67~0.69mm.所以要想得到精度如此高的技術指標，必須每一個影響線徑的因素都要考慮，否則生產的產品就是不合格的。影響導線直徑的最主要的因素是出口拉絲模，它是生產不同線徑的銅絲的決定性因素，退火柜的退火電壓、牽引力和收線張力都是影響導體線徑的因素。若機器設備出現問題了，也可能造成對線徑的影響，如出口模的損毀或出口邊緣的不光滑。

絕緣外徑的確定，主要是由擠塑機的出膠量和收線的速度有關，絕緣外徑的大小與擠塑機出膠量成正比，與收線架的收線速度成反比。出膠量的大小與螺桿的轉速是成正比的，不過對測徑儀設定產品的線徑后，測徑儀根據實際產品外徑和理想值上下相比較，自動反饋到擠塑機和收線架，可以起到對機器的速度進行微調的作用。還與各區的溫度調節有關，如果各區的溫度控制不當，那么擠塑機擠出來的絕緣料可能太稀不易控制，或把護套料燒焦出料不暢。都是造成線徑不合格的原因絞對工序看似簡單。但是它的作用不容忽略的，它不僅是將兩個不同色譜的單線絞合在一起形成回路，更重要的是它不同色譜采用不同的節距(經過嚴密計算精選出來的)，絞對后可以消除回路間的電磁干擾現象和線對間的串音。絞對工序的要求直接影響電纜的電器性能，是我們優質通信元件生產應著重注意的，所以絞對工序是我們看似最簡單，但是有著重要技術指標的工序環節。

護套工序是通信電纜生產的最后一道工序，也是最關鍵的一道工序，如果操作不慎，那么釀成的后果損失是巨大的，不但員工的勞動成效得不到體現，而且造成昂貴的原材料和資源的浪費，還增加了公司產品的成本，降低了企業的效益。因此，護套工序的工作一旦開始就不能停止，必須保證生產的連續性。護套工序的核心技術在擠塑機，我公司生產市內通信用電纜大多都是用的長徑比是25：1的擠塑機，擠塑機各區溫度的控制和模芯模套的選擇是關鍵。溫度控制不當，護套料融化不合格，若護套料被燒焦了，可能使擠塑機機頭內堵塞，也可能由于護套料太軟而使護套偏心，出料必須與收線速度同步。模芯模套的選擇與安裝要根據電纜的規格來精確計算而確定，不宜大，更不宜小。模芯模套的安裝中心要嚴格在同一個水平線上，才能保證護套部偏心。

在質量檢測中，最重要的是認真和責任心，這是質量檢測工作人員應必備的素質，使用螺旋測微器(千分尺)測量單線的導體外徑和絕緣外徑時，在正確測量的前提下，想要得到正確的結果，必須保證對測量對象保留原型，單線不能用力拉，更不能測量時螺旋測微器用力過大，否則測量值的誤差將增大，測量結果將失效。后道檢測中，熟練是關鍵。尤其是在測量通斷和測量導線直流電阻時，只有熟練才能提高工作效率且保證測量準確。我公司還有DCM全自動測試儀，DCM機能對電纜的一次參數、二次參數進行一次性測量，可測量的參數有：衰減，串音，電容不平衡，電容，電阻，電阻不平衡等。五實習心得體會

光陰似箭，轉眼間，一個月的實習時間即將結束。至于我的總體感覺，就用四個字來概括，那就是“輕松，扎實”。在這一個月中，安排我主要以自由學習為主的學習方式，我學到了很多生產工藝上的知識。作為一名初來乍到的大學生，也初步步入了社會，融入到了____，來到這里，每天我的心里都很愉悅，在其中，我并沒有人們所謂步入社會后，為了物質利益而所謂的爾虞我詐，勾心斗角。而更確切的說是進入了一個關系和諧，團結奮斗，積極向上的團隊，大家每一個忙碌的身影上都帶著微笑。有性格豪爽，工作敬業負責的經理上司，有自信而穩重的主任，有幽默且喜歡開玩笑的師傅張立偉，更有熱心，樂于助人的同事們。在我工作學習中遇到問題時，都能給我耐心細致的講解。學習質量檢測時，同事們都能以一個學哥的態度來耐心的教我。測量中注意的問題、測量方法、儀器的使用以及工藝標準要求，都一一細致的說給我聽。我雖然說話部多，不善于表達，但是我由衷的感謝他們。就連車間的工人師傅都能容忍我初來乍到的疏忽與錯誤，在一次成纜工序中，我幫一位工人師傅穿線，由于我的不慎導致了好幾次的開機斷線，在接線時，師傅們并沒有生氣，還耐心的給我講解我造成斷線的原因，以及由于機器老化壞損而性能不良的特性及其最好的應對方法。大家的關照，對于我一個不愛發問的學習者來說，無疑是最大的動力?，F在我可以說：選擇____，我選對了。

在車間的這一個月的實習時間，一直按照正常的作息時間安排，給我的第一印象就是讓我有了一種成熟的感覺，更讓自己多了一份責任心，在這份責任心的驅使下，使我對公司的生產環節更加強烈的去學習，去體會。也更加強了我對工作的期盼與向往。在想到即將要離開公司返回學校一段時間的時候，反而有了一種難以割舍的情愫。工作給我的感觸更讓我加深了對以前工作的理解，不論做什么工作，都必須具備良好的職業道德水準和過硬的職業技術水平。不論多么簡單的工作，都有其中的奧妙，所以不能輕視每一個小小的環節。

經過一個月的實習。我學到了很多東西，更理解了工作的真諦。我有信心做號一名技術工作者，做一名優秀的__人。

心得公司篇7

以前看過這樣一則故事：邁克爾·阿伯拉肖夫原本是美國導彈驅逐艦本福爾德號的艦長。1997年6月，當邁克爾·阿伯拉肖夫接管本福爾德號的時候，船上的水兵士氣消沉，很多人都討厭呆在這艘船上，甚至想趕緊退役。但是，兩年以后，這種情況徹底發生了改變，全體官兵上下一心，整個團隊士氣高昂。本福爾德號變成了美國海軍的一支王牌驅逐艦。

邁克爾·阿伯拉肖夫用什么魔法使得本福爾德號發生了這樣翻天覆地的變化呢?概括起來就是一句話：這是你的船!邁克爾·阿伯拉肖夫對士兵說，“這是你的船，所以你要對它負責，你要與這艘船共命運，你要與這艘船上的官兵共命運。所有屬于你的事，你都要自己來決定，你必須對自己的行為負責”。從那以后，“這是你的船”就成了本福爾德號的口號，所有的水兵都覺得管理好本福爾德號就是自己的職責所在。無論我們在什么工作崗位上，我們都有責任、有義務管好我們的“本福爾德號”，這不需要任何理由，因為這是你的船。

我總是這樣想，一個人，只要進了一個企業，往俗里說，那是你生存的基礎，是你的飯碗。大鍋里有飯，你的碗里才有可能裝滿;大河里有水，小渠才不至于干涸。沒有見過哪個破產企業的下崗工人日子會過得很舒心。我們說，愛企如家，愛崗敬業，也就是這種道理。關鍵是要干好自己的本職工作，要全身心的投入，即便是企業很小的事情，也要盡自己的能力干得漂漂亮亮;即便沒人監督你，也要認真的堅守崗位，干好工作;即便別人冷嘲熱諷，也要堅持自己的理想，不斷的學習，不斷的提高。

“這是你的船”背后是強烈的責任和義務!

我是魚，集體就是那淵源的水------凝聚力

有人曾問過一位哲學家這樣一個問題，“一滴水怎樣才能不干涸?”哲學家回答說：“把它放到大海里去”。這個富有哲理的小對話給我們太多的啟示：為什么洶涌的波濤蘊涵著激蕩一切的無窮力量，正是因為有那一滴滴海水的力量匯集;而那一滴滴水，也只有納入大海的懷抱里，才能以多樣的形態來證明和展示自己。

凝聚力對團體行為和團體效能都發揮著重要作用。有的團體關系融洽，凝聚力強，意見一致，團結合作，能順利完成組織任務;有的團體成員之間意見分歧，關系緊張，互相摩擦，凝聚力差，個人顧個人，一盤散沙，不利于任務的完成。團體凝聚力是衡量

一個團隊是否有戰斗力，是否成功的重要標志。不少團體常常用開展“廠服”、“廠徽”、“廠歌”、“廠日”活動，來培養團體成員的集體榮譽感、成就感、歸屬感，企望增強團體的凝聚力。

記得在拓展訓練的團體項目“過畢業墻”中，要求全隊隊員在不借助外力(物品)的情況下全部攀登上四米多高的畢業墻。在那次訓練中，我真正體會到團隊的力量，當我們順利完成任務，并且打破記錄的時候，我的心被深深的震撼了。不難看出，整個項目的每一個環節就如一個個單列的珍珠，是相互間的協作把每一個環節整體的串聯在一起，最后形成一串完美的“珍珠項鏈”。而大家的協作是以相互間的信任為前提。就是人與人之間的這種相信，使得最下面的隊員甘做人梯，中間的隊員敢于伸出救助之手，上面的隊員勇于伸出援助之手。而這“梯”與“手”之間，“手”與“手”之間的接觸與連接所體現的正是團隊的高凝聚力之所在。

同舟共濟，力挽狂瀾------共命運

在一次員工培訓中我突然想到一個問題，就問大家“你們知道為什么要給大家培訓么?”員工大都積極踴躍的回答，答案很多，但有一個員工的回答讓我記憶猶新。他說：“企業培訓是希望員工在能力和素質方面得到提升，只有員工進步了，企業才會有創新和進步。員工前進的一小步，就是企業前進的一大步!”他的回答贏得了場上一片熱烈的掌聲，從掌聲中反映出員工對他言辭的認可。那不經意間的一句話，也改變了一些員工的命運，思想的高度決定你能走多遠。

在企業工作的這些年里，我了解過很多企業老板、企業高層的經歷。記得有一個企業的老總說：“能創業成功當上老板的人，他在企業里工作就一定是名好員工?！瘪R云說過：“不想當將軍的士兵不是好士兵，但是一個當不好士兵的將軍一定不是好將軍。”他們的話有些類似，但是我所認識的這位老板之所以這樣說也是結合了他自己的親身經歷，切實的體會。他大學畢業后應聘到一家公司做職員，經過不懈的努力做到的總經理助理的職位。在公司發展出現十字路口需要做出選擇的時候，他制定了一份詳細的計劃書，不過與老板的意見出現了分歧。在他百般的解釋和勸說后老板仍然堅持自己的意見，最后他不得不選擇老板的路線。等公司經營了一段時間后發現：在市場上越來越不占優勢，搶到的市場份額也越來越小，產品缺乏創新，成本居高不下。他常常連續幾天不回家，在工作室拼命的工作，同事常常取笑他“野人”，頭發油油

的，胡子也很久沒刮了。在公司即將倒閉的時候，他拿出自己之前計劃的新方案，孤注一擲。他成立一個研發小組，憑借自己多年的工作實踐，翻閱大量資料，依靠團隊力量研發出適合當前市場需要的新產品。然后尋找供應商、加工廠，在市場、網絡尋找客戶資源，歷盡周折，他賺到了第一桶金，挽救了公司的命運。同事們把“野人”的稱號給他換成了“奇人”。與此同時，他的老板把公司49%的股份給了他，對其能力做了充分的肯定。

在金融海嘯席卷全球的今天，對于企業來說，更需要員工“責任感、凝聚力、共命運”的意識，和企業一起共渡難關。說到與企業同呼吸共命運，我覺得企業就像船一樣與我們一起在瞬息萬變的海上航行。我們要對這條船負責，更要對這條船充滿信心。就像我們在企業工作，不管你是經理、主任，還是門衛、清潔工，我們都必須有強烈的責任心。因為，企業這條船如果在風浪中傾翻了，船上所有人的利益都要受到損害，這是一個共同體，“一榮懼榮，一損俱損”?？赡苣壳拔覀冎皇瞧髽I里一名很普通的員工，我們會覺得管理企業，駕駛航船，那是領導和船長的事情，我憑什么與企業共命運?我又拿什么與企業共命運?這些話聽起來似乎也有道理，但卻忽視了一個基本的事實，崗位有高低，人格無貴賤。我們干一件事情，干一個工作，關鍵是要對得起自己，對得起企業，要尊重自己的崗位，要有做人做事的原則。把自己份內的事情干好，在此基礎上去盡量幫助別人，為企業盡到自己的責任，這就足夠了。

的確，對于企業的大多數員工來說，都是默默無聞的普通人。他們沒有驚人的業績，沒有耀眼的光環，平時也許不善言辭，不說大話，從不認為自己能做出突出的貢獻，按時上下班，遵章守紀，努力工作，非常的平凡，也非常的普通。在他們的內心深處，都有一種敬業奉獻的執著追求，能夠在平凡的工作崗位上發出金子般的光芒。企業的穩定、發展、壯大，歸根結底是要靠這些人的，他們才是企業真正的中流砥柱。當這些普通人肩膀上的責任凝聚起來的時候，就匯集成了整個企業的責任。如果每個人都能把這份沉甸甸的責任放在肩上，企業的發展就會非常的順利，非常的穩定。就和船一樣，只有負重航行，才能駛得遠、駛得穩!

與企業共發展，與企業共命運，這是危機當前每位有責任感員工的心聲，是我們共渡難關抱團取暖的精神砥柱。詩人艾青有這樣一句詩“為什么我的眼里總充滿淚水?因為我對這土地愛得深沉!”。如果我是魚，企業

就是那淵博的水;如果我是鷹，企業就是那廣闊的天;我與企業的關系，就是一滴水與大海的關系;我與企業的情意，就是綠葉對根的情意!

心得公司篇8

經過在公司一個月的實習，我受益匪淺。

在實習過程中，我可以感受到公司“以人為本”的管理思想，始終把顧客的需要放在第一位，這是作為一間公司逐漸形成了良好的企業文化，也就是說，公司已經具備了足夠的親和力和一個良好的工作環境。在我的意識中，我覺得一個好的品牌首先是有好的質量和信譽，其次就是有足夠大的知名度。我覺得做大牌，應該把公司的整體形象給宣傳出去，讓這個品牌深入人心，不僅要利用傳統的廣告媒體，同時也要利用現代的網絡技術，在短短的一個月左右的時間里，我學到了很多以前從未涉足的事物，如果不是公司給了我一次深刻的體現機會，可能我現在還只是一個只會拿書本的書生，要所最深刻的事，當然就是跟蹤客戶了，以前認為只是去客戶那里單純的了解一下情況就可以了，可是卻沒有想象中那么簡單。例如有時候想了解一下客戶的打印量的情況，客戶卻讓你自己搞，可是自己卻連按哪個鍵都不知道，那怎樣了解呢?到最后，還是要客戶自己動手。這時候，我只能呆呆地站在那里，心里很不是滋味。由于對業務的不精通，遇到這樣的事也是必然的。因此，我對自己說，無論你拿著本書說的怎樣厲害都好，輪到你要實際操作的時候，你只能無奈地站在那里，“紙上談兵”在這個年代是行不通的。這同時又證明了要做好一份工作，不僅要了解相關的理論知識，還要了解實際操作。

通過這段時間的學習，從無知到認知，到深入了解，漸漸的我喜歡上這個全新的專業，讓我深刻的體會到學習的過程是最美的，在整個實習過程中，我每天都有很多的新的體會，新的想法，想說的很多，我總結下來主要有以下幾點：

1、堅持

我們不管到那家公司，一開始都不會立刻給工作我們做，一般都是先讓我們看，時間短的要幾天，時間長的要幾周，在這段時間里很多人會覺得很無聊，沒事可做，便產生離開的想法，在這個時候我們一定要堅持，輕易放棄只會讓自己后悔。

2、勤打雜

我們到公司去實習，公司多數是把我們當學生看待。公司在這個其間一般不會給我們什么重要的工作去做，可又不想讓我們閑著，因此，我們應該主動找一些事情來做，從小事做起，剛開始也只有打雜。這樣公司同事才會更快的接受你領導才會喜歡你，接下來才會讓你做一些重要的工作。

3 、多聽、多看、多想、多做、少說

我們到公司工作以后，要知道自己能否勝任這份工作，關鍵是看你自己對待工作的態度，態度對了，即使自己以前沒學過的知識也可以在工作中逐漸的掌握。態度不好，就算自己有知識基礎也不會把工作做好，四多一少就是我的態度，我剛到這個崗位工作，根本不清楚該做些什么，并且這和我在學校讀的專業沒有必然的聯系，剛開始我覺得很頭痛，可經過工作過程中多看別人怎樣做，多聽別人怎樣說，多想自己應該怎樣做，然后自己親自動手去多做，終于在短短幾天里對工作有了一個較系統的認識，慢慢的自己也可以完成相關的工作了，光用嘴巴去說是不行的，所以，我們今后不管干什么都要端正自己的態度，這樣才能把事情做好。

4、少埋怨

有的人會覺得公司這里不好那里不好，同事也不好相處工作也不如愿，經常埋怨，這樣只會影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還增加了自己的壓力，所以，我們應該少埋怨，要看到公司好的一面，對存在的問題應該想辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的激情。

心得公司篇9

　　通過2月中旬由辦公室組織對《公司規章制度文件匯編》分三次的集中學習，本人經過自我理解和同事們在會上積極的討論，讓我對公司的制度有了更深的認識，意識到遵守公司規章制度的重要性，也使我反醒到自己平時工作中對于制度方面做不不全面的地方，通過這次的培訓讓我的對規章制度的意識得到加強，達到了學習的預期目的。下面是我對這次教育活動的體會：

　　自開展制度學習以來，我能從思想上高度重視，會上認真聽取并做好筆記。通過學習，使我認識到加強規章制度的執行，是自己與公司快速成長的保證，了解到嚴格執行公司各項制度是我們每一位員工的重大責任。通過學習讓我意識到自己在以后的工作中應嚴格要求自己，把學習規章制度深入到自己的工作中，從而不斷提高自己實際工作中的自主性和能動性。在工作中嚴格按照各項規規章制度履行自己的崗位職責。

　　通過這次學習，對照所學的制度，意識到自己在平時的學習和工作中主要存在以下不足：

　　一是對公司各項規章制度和崗位職責方面的內容理解的不夠深刻細致，平時不是很重視。

　　二是每次做完工作，不善于總結工作中存在的問題和經驗。

　　三是對工作中不善于自我創新，不進行深入的研究。

　　四是對自己的工作態度方面不能夠做到很好的自我調節，導致有時工作態端不端正從而影響到工作。針對自身存在的一些問題，在以后的工作將采取如下改進措施：一是平時應加強對公司相關的業務與規章制度的學習，熟悉和掌握規定要求，不斷提高自身的綜合素質及各項能力。二是認真履行工作職責，并對工作方式方法做到勤總結勤回頭看，爭取在以后的工作中做到用最短的時間內保質保量完成工作，從而提高自己的工作效率，并在工作中要嚴格按照各項規章制度要求，做到在自己的工作崗位上盡職盡責。三是平時應多了解一些有利于工作與公司發展的比較具有新穎的一些好的想法與意見。四是對于自己的工作態度方面，應加強自我調節，在以后的工作堅決杜絕這種事情發生。

心得公司篇10

當我剛來到公司時，聽說要進行為其15天的入職軍訓時，對公司的安排是不太理解。因為在此之前，我們已經軍訓多次了，初中、高中、大學，基本的隊列動作，軍隊高度的紀律要求、嚴整的軍事作風、嚴格的服從意識，這些素質我們都是培養過的。為什么還要再進行一次軍訓呢?帶著這個疑問，我和其他新員工一起，走進了軍營。

第一次見到教官，就感受到了軍訓的那種緊張的氣氛，每一個口令，都需要我們認真執行，感覺放松的心情一下子緊張了起來。第一天的軍訓，我們見到了帶領我們訓練的李教官。首日的訓練比較簡單，隊列動作立正稍息，強度也不算太大，但依然讓我有點吃不消。開始訓練才先是半個小時的軍姿，站的我腿麻，身體亂晃。天氣也很熱，中午的時候汗流浹背。而教官看起來是那么的嚴肅。我當時心里在暗自打鼓，我們攤上了好天氣，卻碰到了嚴教官。這下我們不會有好日子過了。接下來的正式軍訓更是讓我頭痛不已。我們教官再怎么嚴格，甚至嗓子都喊到啞。軍姿·立正·稍息·跨步·敬禮等等這些基本的動作我們仍然還是達不到他們的標準。但他們依然還是很耐心的，糾正我們每個人所犯得種種錯誤。此時的'我卻為剛才的那種想法有了一種愧疚感。

到了后幾天，隨著不斷的適應，慢慢接受了這種高強度的考驗，也慢慢體會到一種意志、一種精神、一種堅持在潛移默化的形成了，支撐著我完成訓練。

通過這次軍訓，我體會特別深。我認為公司搞這次軍訓是非常有必要的。雖然我沒有當過兵，但公司給了我這次做軍人的機會，做一名軍人真的很不容易，平時我們干活累了總是抱怨，現在想想那些軍人，他們整天是怎樣生活的?我們還有什么理由抱怨自己累呢?

這次軍訓雖然很累，很苦，但我認為值得。因為我們的教官真的很可愛，他們雖然訓練時很嚴格，但平時卻已經和我們打成了一片。像朋友一樣和我們談談家常，聊聊人生。通過這次軍訓我們得到了很多東西，得到的這些東西是用金錢買不到的。這些東西讓我們一生受用。在軍訓的過程中，部隊對員工的餐飲進行了很大的改善。還因為有些員工體質比較弱，部隊特意安排食堂熬了綠豆水。所以這些都體現出了部隊對員工的關心。

這次軍訓對每位新入職員工的素質都有很大的提高，鍛煉了我們意志，加強了我們的服從意識和執行力，培養了我們吃苦耐勞的精神，團隊精神?？偟膩碚f，這次軍訓讓我學到了很多，已讓我更加感覺到，以后的工作必須要真有這種不怕苦不怕累，迎難而上的精神。更要有嚴格的服從意識和執行力。