安全事故反思個人總結

寫總結時要保持積極的態度，肯定自己的成績和優點，同時也積極尋求改進和進步的空間。什么樣的安全事故反思個人總結才算是優秀的呢？這里整理一些安全事故反思個人總結，方便大家學習。

安全事故反思個人總結篇1

1月3號上午______駕駛______車由銀湖開往鳳凰當行駛至______時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規定：輔道行駛不得超過35碼。>，沒有及時觀察，分析路邊的行人動態，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。

運用系統工程觀點方法分析可知，每一次事故發生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為>，物《物的不安全狀態》，管理《管理的漏洞和欠缺》環境《復雜多變的道路環境，氣候等不良環境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環境中人的不安全行為和物的不安全狀態的形成過程中一旦發生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。

我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發地點的監控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規章制度和安全行車指引<輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：‘一慢，二看，三通過”.沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。

我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創造良好的行為環境和工作環境，關心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質;思想;安全心理特征;性格特點;行為動態;工作績效。發現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識;文化素質和安全技能;安全態度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監督管理，主要方法有“心理調適法;激勵措施;紀律措施;組織管理措施;行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態度。嚴格遵守公司的各項規章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規范操作，正確處理突發事件，防止事故發生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。

我們的行車道路環境，社會環境和氣候環境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環境，融于其中才不會和環境發生沖突，才會盡可能減少事故發生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。

安全事故反思個人總結篇2

上半年，在公司領導和上級主管部門的關心指導下，發電二部按照公司的安全工作要求和發電二部的安全工作計劃，以“安全生產年”為主線，圍繞“隱患排查治理”工作和文明生產規劃要求，逐步推行對標管理。認真落實各級人員的安全生產責任制，加強了生產現場管理，進一步強化了安全生產執行力建設。通過全體職工共同努力，較好地完成了各項安全生產任務，現將發電二部20__年上半年主要安全工作總結如下：

一、安全工作總體情況

發電二部上半年共發生兩起設備障礙（其中設備一類1次，設備二類1次）；未發生設備事故；無誤操作事故；未發生責任性全廠停電事故；未發生垮壩及水淹廠房事故；未發生火災事故。截至6月31日實現連續安全生產336天，累計消除缺陷206項。

二、主要工作完成情況

1、車間成立了二級安全監督網，年初與各班組各員工分別簽訂了安全責任書和“三不傷害”保證書，將全年的安全目標落實到了每一位員工，使每個職工明確了自己的安全職責和安全控制目標。

2、成立了發電二部防汛領導小組，落實了電站各部門人員的防汛職責及防汛要求。

3、成立了發電二部防火、治安領導小組，明確了電站義消隊員和防火重點部位，落實了各級人員的防火、治安職責。

4、開展了安全管理制度和安全規程的學習考試活動，使職工熟悉了安全制度，主動減少了不安全行為。

5、開展了“安全生產年”活動和深化了“隱患排查治理”常態機制，在上級部門的指導下，學習借鑒兄弟單位的先進管理經驗，逐步推行對標管理，夯實了安全管理基礎。

6、加強了預案管理，并組織職工學習和預演。特別是針對全站停電和防洪預案，重新進行了修訂，使之更加符合實際和可操作性。

7、修訂了車間現場管理制度并裝訂成冊，頒發到每個班組，組織職工認真進行了學習，嚴格值班勞動紀律和交接班紀律，規范職工的行為，減少人的不安全行為。

8、加強安全工器具管理，建立了安全工器具試驗臺賬。

9、加強了生產現場安全標示規范建設工作，對損壞或缺失的安全標志已擬好計劃準備進行補充。設計、制作、安裝了升壓站的安全圍欄，提高了安全裝置防護水平。

10、開展了職工安全思想教育，班組堅持每周一次安全學習活動，車間每月一次安全活動分析會，對已經發生的不安全情況立即進行分析總結、對存在的不安全隱患及時進行整改，對即將進行的大型工作中可能出現的不安全情況及早提出防范措施；認真分析了車間發生的“1.13”設備一類障礙和“4.24”設備二類障礙不安全情況，加強了反習慣性違章管理工作，要求廣大職工深刻吸取事件教訓，防止類似事件發生。

11、結合電站的具體實際成功組織了“反事故演習”，要求每個參加演習的人員認真總結，提高了處理事故的應變能力。

12、認真開展每月的安檢工作，在安檢中發現并處理了大量的缺陷。

13、認真開展了元旦、春節、五一、端午等節日安全保障工作，成功組織開展了各種專項安全生產大檢查活動，如春季安全大檢查、安全生產整頓月、安全生產月活動，迎峰度夏安全檢查，防洪防汛安全檢查等，宣貫了安全生產的重要性，發現和整治了一大批設備隱患，有效地防止了可能發生的事故。

14、加強對防火防盜設施的定期和不定期檢查以及防止小動物短路的工作。對滅火器材定期檢查，及時對電纜溝洞進行封堵，采取堵鼠洞、斷鼠糧、投鼠藥等措施。

15、重視安全培訓，努力提升職工安全意識，強化了安全生產執行力。半年里既加強了規章制度、事故預想等常規培訓特別是新《安規》的學習，又針對集團公司，九龍公司和發電公司的不安全事件，特別是合川“3.30”人身未遂和07年白鶴“8.19”人身重傷事故通報等進行了深刻學習，切實汲取事故教訓，舉一反三地查找了安全管理上的薄弱環節，高度重視防范人身傷害事故措施的落實到位，杜絕類似事件重復發生，有效保證了安全生產。

16、上半年順利完成了3號機A修、其余機組C修、直流系統更換、全站設備高壓預試、保護年檢等大型生產工作，未發生不安全情況。

17、嚴格兩票管理，狠抓制度流程的執行，1~5月完成工作票140份，合格率100％；操作票：398份，合格率100％。

三、不安全情況分析

盡管在安全方面作了許多工作，但仍存在一定的漏洞，上半年發生了兩次設備障礙。

1、大站1月13日設備一類障礙

1月13日12時19分，調度命令停3F，當機組轉速降到35%ne時，3F“剪斷銷折斷”信號23XJ動作并伴有輕微響聲。檢查發現13號導葉花鏈螺絲落在水車室門口，14號剪斷銷折斷。16時05分更換完14號剪斷銷并將13號剪斷銷花鏈螺絲恢復后作導葉開關試驗，開導葉動作正常，關導葉時15號剪斷銷折斷，更換了15號導葉剪斷銷后，開關導葉均正常。技干將情況匯報了生技部，并要求值班員開3F時就必須對機組剪斷銷進行檢查。18時46分，調度命令開3F，18時55分3F滿負荷運行。3F并網后,值班員巡視檢查中發現3F水車軸承油位在0位以下，立即將情況匯報了技干并進行了加油處理，但油位上升很慢，同時發現水車甩油盒甩油嚴重。技干得到運行人員報告后立即趕到廠房，在查看缺陷后要求立即申請停機處理。經調度同意19時01分停下3F,經仔細檢查，發現甩油盒上部把合螺絲連接處有裂紋，并脫落了一塊，將此情況匯報了生技部和安監部。經調度同意對3F小修進行水車油盒故障處理。檢修公司于14日對3F水車甩油盒進行了更換處理。17日17時53分，3F試驗正常后，交系統運行正常。

2、大站4月24日設備二類障礙

24日13時29分，4F運行聲音不正常，負荷在6MW10MW之間擺動，發電機故障光字牌亮，發電機轉子電壓表擺動較大，無功及轉子電流表為零（顯示為零以下）。13時30分，匯報調度同意后立即停1F，檢查勵磁盤轉子電壓表燒壞，4F過負荷5XJ掉牌。13時34分將5F并列。進一步檢查發現4F機組勵磁套工控機在線，在線紅燈亮，但套顯示是亂碼，未發現故障報警輸出。關閉套工控機電源后后報出了套工控機故障信號，重新投入套工控機電源后，套亂碼消除并能跟蹤套巡檢；發電機定子、轉子絕緣經檢查無異常，電站將該現象匯報了公司生技部、安監部。經檢查試驗無異常后，4F于25日14時50分交系統運行。

3、防范措施

（1）加強職工安全思想教育和崗位責任制教育，增強員工的愛崗敬業責任意識，發揚“嚴、細、實”工作作風，保證安全生產。

（2）加強設備運行管理工作和生產現場的安全監督管理工作，嚴糾各項習慣性違章行為。

（3）加強對設備的日常維護和管理，努力提高設備的健康水平。

（4）加強各項規章制度、“兩票”知識的學習和考試，使職工養成良好的作業習慣，防止誤操作。

（5）加強對生產實際設備技術知識的培訓，提高員工的業務技能，保證安全生產。

四、下半年安全生產要點：

1、繼續按照“安全生產年”實施方案，認真開展活動相關工作；

2、繼續深化“隱患排查治理”長效機制，加強節日安全工作，加強秋檢等專項檢查工作，全面按“五查”的要求進行檢查。

3、進一步推進安全生產“三項行動”，加強安全生產全員、全過程、全方位管理，全面完成“安全生產年”活動目標和任務。

4、加強安全制度培訓學習。

5、繼續加強兩票的規范，加強開票、辦票、操作等每個環節的監督。

6、促成兩措計劃的盡快完成。

7、加強每月安檢工作，注意安檢情況的反饋。

8、加強安全執行力建設，在職工中強化令行禁止的觀念。總之，發電二部較好地完成了上半年的各項生產工作任務，車間安全管理工作有所提高，但仍存在諸多不足。雖然這樣，發電二部全體管理人員有信心帶領職工埋頭苦干，全面完成年度三項責任制目標。

安全事故反思個人總結篇3

上半年我們遵循“橫向到邊、縱向到底、責任到人、不留死角”的安全生產工作原則，在全站范圍內開展安全生產大檢查及整改活動，積極開展了“全國安全生產月”和“百日安全競賽”活動，進一步完善安全生產四項體系，建立健全安全崗位責任制，探索制定安全生產的長效機制，加強領導，落實責任，強化監督檢查。現進一步促進我站通行費征收工作的開展，將20__年上半年安全生產工作總結如下：

一、積極響應、群策群力，扎實開展安全生產活動

1、安全隱患治理年活動的開展情況

20__年是國務院安委會確定的“隱患治理年”，堅持安全發展的指導原則，狠抓隱患整改，進一步排查我站存在的安全生產隱患，完善安全生產規章制度，提高安全生產管理水平，確保我站安全生產形勢持續穩定，在完成第一戰役的基礎上，進行了以汛期安全，隱患排查治理和監督檢查工作的第二戰役。

（一）認真制定方案。結合開放式收費站工作實際，針對在第二季度易出現問題的隱患重點環節、重點部位，制定了第二戰役具體實施方案。

（二）嚴格落實責任。嚴格落實“一崗雙責”和“分工負責制”，安委會承擔了隱患排查治理的義務和責任，各成員結合個人分工情況積極主動的開展隱患排查治理工作，做到了不走過場、不留盲區、不留死角。

（三）加強隱患的治理和監控。對排查掌握的事故隱患，都立即下發隱患整改通知書，按照責任、措施、資金、時間、預案“五落實”的要求，已經全部整改到位。

2、安全生產百日督查專項行動的開展情況

這次安全生產百日督查專項行動按照分工負責的原則進行，由站安委會牽頭，組織安委會成員對辦公區、收費區等各重點部位進行督查。對督查中發現的問題，明確責任人，并限期整改落實，督查結束后，對發現的問題和整改落實情況進行分析總結，并提出下一步工作的對策和意見。在督查工作中，排查出了收費區雨棚年久失修漏雨、收費區值班室基礎邊坡水毀嚴重、收費區路燈線路老化，安保工作措施制度不夠完善等隱患，及時下發了隱患整改通知書，并制定了整改措施，現已基本整改完畢。

3、安全生產月活動的開展情況)十個一”活動，進一步完善生產事故及險情應急救援預案，補充應急救援設備、設施，做到安全生產防患于未然。聘請縣消防大隊的領導到我站授課，開展了消防演練，極大地提高了干部職工的應急處置能力和自我保護意識。

二、加強宣傳，廣泛動員，切實增強安全生產意識

強化培訓，增強意識。為提高全站的安全管理水平和安全意識，我站積極開展了安全基礎知識、技術技能和安全法律法規等方面的培訓教育工作，重點學習了市局下發《關于印發東營市公路管理局暴風雪防范及掃雪防滑工作預案的通知》，并及時制定了《省道310線利津收費站暴風雪防范及掃雪防滑工作預案》，同時組織學習了《安全生產法》、《道路交通安全法》、《山東省安全生產條例》、《省廳公路局安全生產評價標準》，并對學習情況進行了答卷測試，提高了全站干部職工的安全意識，有效的防范了安全事故的發生。

三、強化措施，突出重點，扎實做好安全生產工作

（一）認真做好節假日值班工作。按照市局要求對元旦、春節和清明節期間安全生產工作和值班工作進行了安排部署，嚴格實行節假日封車制度，堅持領導帶班制，做到定人、定車、定崗，切實做好節假期間值班工作，加強對收費區和機關夜間巡查力度，做好節假日期間安全保衛工作。

（二）認真做好安全檢查工作。利用周一科室、中隊長例會期間認真組織對重點部位潛在的安全隱患進行排查，加強對機關辦公樓、綜合樓用電，收費區用電、監控室監控設備、食堂用電用氣、職工宿舍、行政車輛、票據儲庫、辦公自動化設備進行安全檢查，做到防患于未然。按照利津縣氣象部門的要求，在雷雨季節來臨之前，及時做好收費區、機關大樓避雷設施的檢測，確保無責任事故發生。

（三）認真做好飲食安全工作。切實加強食堂、餐廳的衛生管理，努力創造一個良好的生活環境。加大對食品采購的檢查驗收力度，做到無變質、腐爛、不合格的食品入庫，確保全站干部職工的飲食安全。

（四）認真做好綜治防范工作。機關保衛人員加強對外來人員、車輛的詢問記錄工作，確保站內無閑雜人員逗留，嚴禁外來人員不經帶班領導同意在本單位職工宿舍內留宿。堅持夜間門廳值班制度，為門廳自動門加裝了遙控門鎖，加強對機關大院、辦公樓、綜合樓進行夜間巡查力度，有效的防止盜竊現象的發生。班子成員落實崗位前移，靠前指揮的要求，嚴格執行收費區領導帶班制度，確保收費區突發事件的控制及信息溝通。

（五）認真做好夏季“四防”工作。一是防高溫。對收費區和機關空調進行全面檢修，確保在使用時運行正常；購買了夏季防暑、防蟲用品，及時發放到每一位干部職工手中，防止職工高溫中署；二是防大汛。為切實作好汛期的安全度汛工作，成立了防汛領導小組，制定了防汛預案，購買了雨季防汛物資。對收費區邊溝兩側邊坡采取加固措施，投資7千余元對外露電源進行專項檢查整改，防止雨天停電，影響收費工作的正常運行；三是防雷電。針對夏季雷雨天氣較多的特點，利津縣防雷中心對收費區、機關辦公樓、綜合樓、收費區雨棚、值班室進行了防雷裝置全面檢測，通過防直擊雷檢測和防雷擊電磁脈沖檢測，我站防直擊雷裝置附合標準要求，防雷中心出具了防雷裝置檢測（驗收）報告；四是防大風。面對夏季有可能出現大風天氣，我站對收費區的標志牌、宣傳牌進行了檢查加固，防止大風天氣造成傾倒、損壞現象的發生。

（六）認真做好收費、外勤人員安全保護工作。近期由于多方面原因，闖崗車輛逐漸增加，針對這一情況，我們一是加強對外勤人員的安全教育，提高自我保護意識。要求外勤人員在執勤過程中首先要注意過往車輛情況，要求對逃費車輛不要硬性攔車，以免對行人、車輛和自身造成傷害；二是注意活動擋車器的使用。要求不能近距離使用擋車器，使駕駛員措手不及，發生碰撞甚至車輛追尾等法律后果；三是注意逃費車輛的車況。對農用三輪車、超限超載和車況較差車輛，保持警惕，對強行逃費車輛要作到及時避讓；四是與司乘人員發生爭執時，保持正確心態，冷靜處理，不激化矛盾，在確保收費人員人身安全的前提下處理事件。

（五）認真做好行政車輛駕駛員的安全教育工作。

一是利用安全會對駕駛員進行交通安全教育，嚴禁車輛駕駛員班前飲酒，提高安全交通意識。

二是周一對車輛的方向、制動、傳動、車容車貌進行專項檢查，確保運轉正常，不帶故障出車。

三是確保駕駛員有良好的精神狀態，在炎熱夏季安排好司機的休息，在行車中能夠始終保持清醒頭腦，杜絕疲勞駕車現象的發生，確保行車安全。

上半年的安全生產工作已經結束，同時也為今后的安全生產工作打下了良好的基礎，在今后的工作中，我們將從講政治、講穩定的高度認真履行職責，加大措施，強化管理，把安全生產真正落實到實際工作中去，為圓滿完成全年的各項工作而不懈努力。

安全事故反思個人總結篇4

2012年1月12日和2月8日，金溪縣供電公司陸坊中心供電所利用安全日活動時機，投入到了積極的學習事故案例活動之中。我所對每一起事故案例的學習都格外重視，全體人員積極參加，認真學習每一起發生在我們身邊的事故，共同分析事故發生的各種原因。

首先，大家認為在思想上要高度重視安全，認真善待和用心做好每一件事情。“世界上最怕是認真二字”，只要認真了，天下就沒有干不好的事情，就不會有這樣或那樣的事故發生，只要大家對每件事都切實地負起責任，端正好自己的態度，處處從嚴要求自己，在日常工作中時刻警惕自己，不存在絲毫麻痹大意的思想，想信什么事情都能夠做好。

其次，作為我們電力生產工作，安全是擺在一切工作中的重中之重。因此，我們必須嚴格遵守規章制度和操作規程，不能因為自己熟，以前干什么都沒有出過事，就去違反操作規程，今年“1.5”的人身事故和“1.28”的違章操作就是一個鮮明的事例，我們一定會把他們血的教訓作為我們今后工作的前車之鑒，認真分析他們出現事故的直接和間接的原因。加強本所的安全管理，杜絕管理違章和行為違章的事故發生。

第三，現場作業一定要有專人監護。工作負責人要全面負起自己的責任，一切按照工作票上標定的安全措施進行操作。不能象他們一樣因為怕麻煩就不辦工作票，不驗電，不掛接地線。因為放松了自己，就連掛接地線的順序都會搞錯，一定要按電力安全操作規程進行操作，做好大型施工和小型搶修與維護。特別是我們平常的消缺，更不能掉以輕心。

第四，定期進行安全培訓，用知識武裝自己的大腦，做到理論和實踐相結合，讓大家懂得安全工器具的使用和操作，不要一到真場上就一個頭兩個大，使用起來什么都不懂。

總之，學習事故案例決不是什么紙上談兵，不是形式主義，而是要將他人的教訓銘記于心，時刻鞭策我們的日常行為。養成進入施工現場的時候會摸摸自己的頭，看看自己的腳下，安全工具是否全帶好的好習慣。讓“安全”二字已深深的駐扎在每個人的心里。認認真真的做好每一個工作，做到開開心心上班來，平平安安回家去。

安全事故反思個人總結篇5

2013年11月22日凌晨3時許，中石化東黃輸油管線一輸油管道發生破裂事故，造成原油泄漏。上午10時許，搶修過程中，管道破裂處起火。據介紹，22日上午10點30分，青島開發區舟山島路與劉公島路附近，國貨商場北側一管線發生起火，10分鐘后紅星液化碼頭(遼河路段)原油泄漏區域發生起火爆炸。此次事故造成62人死亡，166人受傷，其中開胸、截肢等大手術24人直接經濟損失數十億元，并給當地居民留下了極大的心里陰影!

事故教訓是慘痛的、事故造成的損失是無法彌補的、事故造成的影響是惡劣的。

通過“11.22山東輸油管線泄漏爆燃事故”宣傳材料的學習，本人主要有以下幾點體會：

第一，安全生產，責任重大：

安全生產是人命關天的大事，要切切實實把它放在首要位置。作為化工企業的員工，我們的肩上有千斤重擔。這千斤重擔包含著自己的安危、父母的囑托、妻兒的牽掛、更關系到同事的安全、公司的財產損失。這次事故又給我們上了血淋淋的一課，由于輸油管道與城市排水管網規劃布置不合理;安全生產責任不落實，對輸油管道疏于管理，造成原油泄漏;泄漏后的應急處置不當，未按規定采取設置警戒區、封閉道路、通知疏散人員等預防性措施，造成了如此慘痛的事故。

第二，注重安全教育培訓：

做好安全意識教育、安全知識教育和安全操作技能教育。要讓每

個人要安全、懂安全、會安全。這次事故與某些人安全意識薄弱，應急處置不當很有關系，可見安全教育的重要性。

第三，嚴格落實責任和制度：

建立健全安全生產責任體系，建立完善的安全規章制度固然重要，但能否真正落實安全生產責任，遵守各項安全規章制度則顯得尤為重要，這才是實現安全生產最根本、最有力的保障。只有不斷加強教育管理，抓好安全責任的落實，引導員工自覺遵守各項規章制度，才能收到實效。

第四，自檢自查，預防為主：

通過這次事故的教訓，舉一反三，排查自身存在的不足和事故隱患，通過定點、定時等巡回檢查，可以及時發現生產過程中的異常狀況和事故苗頭，采取措施，及時排除。同時應該認真落實生產設備的計劃性維護保養工作，保證生產設備的安全性和可靠性，從而避免各類事故的發生。 安全生產是一場攻堅戰、持久戰，只有起點沒有終點。當前，我們要充分調動廣大員工的積極性、創造性，把思想統一起來，把安全變成具體制度、具體方案、具體措施和具體行動，牢記使命，振奮精神，再鼓干勁，共同開創安全發展的新局面。

安全事故反思個人總結篇6

今年我廠連續發生兩起責任事故(3.08、5.30)，給公司造成了較大的經濟損失和不良的社會影響，我們深感不安深表歉意，也留下了深刻的認識，這么短的時間內連續出現安全事故是否可以避免?事故發生后，我們應該怎么想?出了事故我們應該如何應對?從發生的二起事故我們得出結論，事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、員工安全意識不高、現場管理有漏洞，規章制度執行不到位，監管不到位，工作放任自流都有直接或間接關系;我們要做的就是要接受教訓，把心里的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。

一、首先要將安全就是生命也是企業的生存之基石的根本理念真正讓大家共知、共享，要喚起我們每名員工違章就是事故、違章就是違法(電力安全生產法)的意識，做到工作謹慎，有條不紊 。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想中，真正做到本質安全，不能麻痹大意憑僥幸;

二、要進步加強安全生產工作要從具體上抓，杜絕務虛和表面文章,要認真做好安全生產責任制，把安全責任落實到每項工作的管理者、組織者、實施者、落實到每一個人，誰組織誰負責、誰實施誰負責、的原則：進一步落實各環節每個崗位，每個員工,級級落實層層分解。

三、要提高我們每名員工的安全認知能力。要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。

四、一定要做好各種隱患的排查，防患于未然。要把無事當有事，無中找有。排查隱患很重要的是要細致、慎之又慎，不采取細致全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細致排查隱患的長效機制，去解決問題。

五、要重點部位重點抓。廠、站、班組、各職場都有不同的重點，自己分管范圍的重點自己最有數，這就要求對各自的管理重點首先自己要重視起來，做到自己的事情自己辦，保證重點部位管控到位。

六、要職能崗位職能抓。在技術業務崗位很抓，要做執行標準、帶頭遵守規程、規矩。查隱患、抓規范、不斷揭示問題;做好事故的應急防范、應急處臵;保證各種設備的運行率、完好率，動態地保證生產過程中的安全。

七、安全活動內容要豐富，活動內容要有合理化建議，和轄區事故隱患點分析，在生產工作中出現的問題進行分析等，通報學習要有分析有比較，使通報成為我們的前車之鑒。

八、班組長和工作負責人要認認真真去履行自己的職責，對每一項工作都要做好現場勘察和隱患查明，認真開好班前班后會，做好工作開始前的，三交三查，確保任務清楚、危險點清楚、作業程序清楚、安全措施清楚、要嚴格落實設備電網，三防十要反事故具體措施，特別緊急狀態、事故防范措施的落實。

九、對有安全意識但業務能力較差的員工，只能要求作一般的做指定的工作，不能從事技術性的工作，同時加強他的業務能力培訓。

十、保證安全的組織措施和保證安全的技術措施，就是我們生產在第一線的工作人員的生命線，如果你對其中一項的忽視就是對自己的生命和他人生命的藐視那后果是難以想象的。特別是在我們生產第一線的工作人員，工作前一定要進行三措一點分析：千萬不要有違章作業和習慣性違章，不要存有僥幸的心理，在生產中要有隨時都會有發生危險的可能性，只有防范與未然，才能確保人生的安全。

公司經過5.12地震現生產基本已全面恢復，電力安全生產慢慢步入良性循環軌道，但安全生產的現實提醒我們，安全生產管理工作還有許多的不足和漏洞。我們每一個電力員工都不能高枕無憂，一定要不斷加以改進，讓我們在平凡的工作崗位上做到年年百日安全活動的各項措施：

總之，我們深刻吸取此次教訓，喚起每名管理者、員工安全思想意識，做到每名員工不違章，不圖僥幸、不怕麻煩，要按照標準、按照規范，實實在在地干好自己的工作。 加強自身安全防范意識，提高自身素質，在對班組每名員工的績效考核中要把安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，促使每名員工具有較高的業務技能水平，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。 安全生產是企業的頭等大事，在今后的工作中，我們會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在每名員工的思想觀念中去。

安全事故反思個人總結篇7

____年月日，____電業局____送變電工區____一次變電所發生一起人身觸電事故。針對此次事故，我們變電檢修班進行了嚴肅、認真的學習和討論。

經過調查，事故本身的工作很簡單，就是對66kv大塔線226間隔的開關、ct和線路耦合電容器進行預試。但由于我們的工作人員沒有嚴格遵守《安規》有關規定，而導致了此次事故的發生。那么，我們天天在講“安全第一 預防為主”，每年都舉行《安規》考試，為什么還會出現這樣的嚴重事故呢?究其根本原因，我想主要有兩點：一、安全管理流于形式，有些工作人員安全責任心差，經常出現“到崗，不到位”的現象;二、安全技術培訓不到位，有些工作人員沒有樹立真正的安全意識，缺乏自我防護意識。

此次事故的性質是惡劣的，后果是嚴重的，教訓是慘痛的!在____電業局保持20多年沒有發生人身觸電傷亡事故的時候，在很多管理人員、工作人員安全意識逐步淡化的時候，此次事故的發生無疑是給了我們當頭一棒!這一棒使我們猛醒：“啊，原來危險就在我們身邊!”王總說：我們的工作存在一個問題，就是安全意識薄弱——“事故沒有發生在本單位不行，不是大的事故還不行!”我覺得王總說得很對，也很切合實際。

都說“亡羊補牢，尤為未晚?！?，我看，在我們電力部門這句話是不合適的!我們不要搞“亡羊補牢”，我們要搞“未雨綢繆”!防患于未然，把一切不安全因素滅殺在萌芽狀態!

由于此次事故發生在變檢班的一個新人身上，而我本人也是一個剛剛踏入變檢工作崗位的新手，所以，我對此次事故的發生感到萬分的悲痛和惋惜!而要從我，一個變檢新人的角度對此次事故發生的原因談談自己的感觸的話，回想以前工作中的我，加上此次事故，我覺得我們新參加工作的人普遍在工作中存在下面兩點誤區：第一、做為一個剛剛參加工作的新人，有好多知識還不懂，但有些時候礙于面子，不好意思向老工人師傅請教。第二、另一方面，由于剛剛參加工作，各方面都急于表現自己，得到大家的認可，而怕被責備，覺得那樣是被別人笑話、看不起。所以，在工作中不管不顧，只要是師傅們布置下的任務就快馬加鞭，盡量以最快的速度完成。有時候，甚至是不等別人發話，也不跟別人打招呼就擅自行動，覺得那樣才能體現出自己工作積極、有眼神兒。

在慘痛的事故教訓面前，我深深的感悟到：“踏踏實實做人，勤勤懇懇做事”對于一個新工作的人是多么的重要!我們在工作中要積極地發揚孔子的“不恥下問”、“三人行必有我師”精神，勤于學習和請教各方面的工作知識;再有，在參加一些工作前，要積極的和老師傅們交流、溝通，特別是在高壓設備上工作時，要問清帶電部位并親自檢查所拉開的開關和刀閘是否在拉開狀態。我們在工作中要牢記“面子是小，工作是大!”、“速度是小，完成是大!”、“事無巨細，安全第一!”。

通過對此次事故的認真反思，結合平時的工作，并從一個新人的角度出發，我有幾點不成熟的建議：

一、由于每個人都有自己的工作方式，為了更好、更快適應變檢工作，能不能給剛參加工作的新人安排一個相對固定的合作伙伴。這樣，新人們可以盡快的適應這個固定的合作伙伴一個人的工作方式，從而避免在工作中由于相互不熟悉而產生的信息傳達和接受上的誤會及相互的不信任感。而老師傅帶一個小徒弟，這種“一幫一”的工作方式也可以使老師傅把他的工作經驗更好、更完整的傳授給新人。

二、能不能定期的找一些老師來給我們培訓，使我們對變檢工作有一個更加系統和科學的認識。特別是對我們這些新參加工作的人員進行一些安全知識的講座，從而增加我們的安全知識，加強我們的自我保護意識。

三、不定期地到其他一些有好的工作方法和工作經驗的地方去學習，“取他人之長，補自己之短”。在不斷的交流和學習中發展和壯大自己。

四、鞏固和完善我們的標準化作業，協調好運行與檢修之間的互利合作?！皼]有規矩，不成方圓。”，只有把工作做實、做細，才能確保我們的工作萬無一失。

心得四：電力事故案例心得體會

電力事業是個充滿危險的工作，但只要掌握電力運行規律、時刻保持安全生產的警惕性，防微杜漸，認真對待每一次工作任務，是完全可以馴服“電老虎”的。我們手里的《安規》和種.種安全生產的保障措施，就是給這只兇惡的“電老虎”設計的層層牢籠和枷鎖。這次事故，正是因為參與工作的人員對于已經“馴服”的“電老虎”存在麻痹大意的思想，以為多年不發威的“電老虎”就真的成為“病貓”了。根本沒有把電力系統運行維護工作的危險性看在眼里，這無異于擅自打開關押“電老虎”的牢籠和枷鎖，這只兇惡的“電老虎”當然不肯放過任何發威的機會。

通過學習，我主要有以下幾點心得：

1、安全生產，不是口號

安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以后的危險。忘記了這個準則，就是把自己加上作料送到“電老虎”的籠子里。

2、服從指揮、聽從調度

如果沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大于戰爭。因為戰爭并不是每個人都會犧牲，而電力生產如果沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過“電老虎”的魔爪。打仗如果沒有運籌帷幄、如果沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協調配合，就要輸掉戰爭。電力工作也一樣，如果沒有安全生產措施為武器、如果沒有嚴格的指揮，松松散散、各自為戰、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發生群死群傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞于輸掉一場戰爭造成的后果。因此電力工作就要象軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。

3、有法不依、執法不嚴

隨著安全生產法的頒布，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，后果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的后果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員如果不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪。“蚌埠5.12”事故中就存在工作票“代簽名”、“未簽名”現象、也沒有嚴格執行工作間斷、轉移簽名制度，就是沒有把遵守工作安全保障制度上升到遵守“法律”的高度。

我以后要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痹大意，為了家庭的幸福、為了事業的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。