個人個人總結快遞
上半年主要進行的工作部署：一、.__分撥整體喬遷。搬入現代化工業園區，通過庫房改造、設備安裝等一系列舉措，可實現容納日均5萬票快件中轉量。二、人員儲備及培訓，隨著貨量穩步快速增長，人員儲備及培訓很關鍵，通過錯分件專項整治，遺失件分析，破損件處理辦法，等一系列專項會議，使得操作質量穩步提升，具體日常工作安排如下：
組織全員學習，特別是掃描員分地區專項培訓，明確責任，熟練默寫。裝車員、分揀員看清面單，仔細分揀、辨別__與__下面縣市九臺、榆樹、德惠、農安。吉林與吉林市區分，白城洮南區分、通化、梅河口區分，注意林甸與樺甸的區分。
省內分揀專員對每天錯分件及時登記，找準責任人及時張貼在每日看板。
上稱掃描員看清楚陸運、航空快件、看清目的地。
北京集散掃描員、沈陽分撥、盤錦分撥掃描員注意建包，防止錯發、錯裝。
拉車專員每天裝車注意清場，防止快件拉下。
倒袋專員必須把編織袋翻過來，防止小件遺落在袋子里面，注意好編織袋的二次利用，注意節約。
值班人員注意衛生及設備碼放，問題件交接。
質控專員注意對比、把槍數據及時上傳，問題件及時發布。
報表人員注意班車信息登記準確、報表規范及時。
三、上半年總計完成操作量，見下表：
2014年7月份操作量_票，2020年同比增長_%，7月份較6月份日均環比增長_%。自2020年開始以來，業務量持續走高，完成了一個又一個的高峰，特別是6月份行李托運把__分撥出港業務量由原來的日均800多票提升到日均1300票，目前吉林地區加哈爾濱快件出港業務量已經穩定在1800左右，詳見附件__分撥中轉網點情況匯總表。
四、省內支線班車運營及24小時快件運作，省內地級市已經全部開通班車運營，通過合理規劃時間，24小時快件運作規定，已經可以實現吉林省全部地級市與哈爾濱互發今發明至，到沈陽、鐵嶺、撫順、遼陽、鞍山、昌圖、開原、本溪，今發明至。
五、白山地區網點更換，新的網點無論是在形象投入、末端派送及業務量方面都較之前有了很大的提高。
六、優化路由，支線班車到達時間優化，干線班車時間管控，使得省內網點支線班車，趕上沈陽分撥5：00沈盤維淮干線班車，實現到山東地區今發后至，蘇北地區今發后至(干線班車時效及淮安分撥二派操作)。
七、分撥的形象及操作質量整改，根據總部企劃部要求對分撥VI形象進行更新，是的場地煥然一新，公司快件操作細則，操作管理規定，建包操作要求等硬性指標文件再次對員工進行培訓，讓大家本著求真務實的態度，標準高效完成工作任務?？偛恳蟮闹噶?，我堅定不移的貫徹好執行，把工作落到實處，逐步分析問題出現的原因，對員工做好培訓、引導，嚴要求、高標準，專人專事，做好上下站的交接，統計好班車運營數據，做好提發貨信息跟蹤，做好日常工作的反饋及突發事件的處理，對車內廢舊面單的跟蹤整理，極大的解決了因為面單脫落而導致的無頭件，提高了快件中轉時效，使仲裁罰款越來越低。
2020年下半年工作計劃，俗話說對快遞行業金九銀十，如果上半年是培訓、整改、練兵，下半年就是執行、標準、打仗，按部就班，應對一個又一個的高峰。具體工作安排如下：
一、繼續嚴格管控干支線班車時效，確?？旒酚身槙常O督、引導轄區內網點健康有序發展。
二、繼續嚴抓分撥的操作質量及形象建設，做好員工儲備及培訓工作，隨著業務量高峰的臨近，提前做好人員儲備及培訓工作，教育大家盡職、盡責、盡心、盡力，對快件負責，不管出現再大困難，絕不延誤快件中轉。
三、對轄區內網點及時開會培訓，傳達總部指令，及解決運作過程中出現的問題，確保幫助每個網點健康發展。
四、__分撥計劃開通航空口岸的運作，確保網點業務量快速增長，提供保障。
個人個人總結快遞篇2
俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流專員一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，耐心做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我認真做了以下工作總結。
一、 合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
作為一個物流專員，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流專員，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。
目前，國內的物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
二、 選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流專員找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優勢。
確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、 督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流專員，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。
四、 跟蹤到貨信息
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流專員及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流專員可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
五、 處理到貨問題
貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規則來處理，再沒有，雙方共同協商。
以上幾點是作為一個物流專員應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流專員的總結，但實際操作中，物流專員是公司內部和客人的連接紐帶，物流專員需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。
個人個人總結快遞篇3
一、在思想上
利用電視、電腦、報紙、雜志等媒體關注國內國際形勢，自覺學習有關政治思想文件、書籍，并把它作為思想的綱領，行動的指南;積極參加各種政治學習和教育活動，努力在工作中起模范帶頭作用。并認真學習相關業務知識，不斷進步自己的理論水平和綜合素質。
二、在工作上
圍繞郵政局的中心工作，對照相關標準，嚴以律己，較好的完成各項工作任務。按時上、放工，從不遲到早退一分鐘，克服有孕在身的種.種困難，不因私請假一天，工作從不推萎;對待顧客一視同仁，態度熱情;以郵政所為家，積極為單位創收盡責盡力，與同事同心協力，為郵政儲蓄再創新高努力奮斗。并及時充電學習，為更好地開展工作而努力，(?)月參加總局組織的業務考試，成績良好。
三、在作風上
能遵章守紀、團結同事、務真求實、樂觀上進，始終保持嚴謹認真的工作態度和一絲不茍的工作作風，勤勤懇懇，任勞任怨。在生活中發揚艱苦樸素、勤儉刻苦、樂于助人的優良傳統，始終做到老老實實做人，勤勤懇懇做事，勤勞簡單的生活，為實現郵政文明服務窗口盡一份微薄之力。
四、今后努力的方向
隨著郵政事業的發展和業務的拓展，可以預料我們的工作將更加繁重，要求也更高，需把握的知識更廣。為此，我將更加勤奮的工作，刻苦的學習，努力進步文化素質和各種工作技能，為中國的郵政事業作應有的貢獻。
——提高了經營效益。20__年我局郵政業務總收入必成指標是15169萬元，力爭完成15350萬元。收支差額指標700萬元。1～10月份，完成業務總收入13092萬元，完成力爭指標的85.29%;收支差額1422萬元，實現年計劃的203.14%。其中，郵儲業務實現收入5985萬元，完成年計劃的85.5%，同比增長11.22%。函件業務實現收入1371萬元，完成年計劃的79.8%。速遞業務完成收入2545萬元，完成年計劃的84.83%。物流業務完成收入835萬元，完成年計劃的97.09%。
——提高了員工素質水平。20__年是“員工素質提高年”，我們圍繞員工素質提高，進一步完善用工用人機制，完善教育培訓機制，優化激勵考核機制。相繼出臺了《支局長管理辦法》、《勞務工管理辦法》、《兼職教師的聘用管理辦法》等，選拔了20__年度后備支局長7名。重點加強員工綜合素質培訓，引入外部培訓公司組織專業營銷能力培訓;同時組織開展了包括儲蓄營業員、郵政營業員和投遞員在內的各工種崗位大練兵活動，并加快本局師資隊伍的組建和培養。
——提高了網運支撐水平。重點增強投遞能力，出臺了《投遞工種管理暫行辦法》、《農村投遞計酬考核辦法》，將城區4條送大戶的汽車郵路增至8條，同時將商函投遞郊區部分自行車班改為摩托車投遞，對負荷量較大的投遞段道進行重新整合，以緩解投遞員壓力;同時還在鄉區試行村級郵件接轉點。改造了福山肖橋、甸橋、湖苑等郵儲骨干網點，速遞生產場地改造和函件分局內部裝飾正在進行。網絡優化和信息化建設方面，重點配合做好ATM前后臺軟件及監控軟件的全國統版工作，并確保各農村支局均配備ATM對外服務。郵政儲蓄過夜現金庫包進入集中押運中心。
——提高了基礎管理水平。我們開展了“服務質量管理月”綜合大檢查活動，充分發揮“兩崗”監督檢查職責，促通信質量、服務質量、安全生產及基礎管理水平全面提高。我們還組織開展城區投遞員專項檢查，對小區信報箱進行了清理和逐步更新;加強投遞人員規范投遞服務檢查，強化業務管理;并根據業務發展情況，認真組織好資金、票據、郵件收寄、現場管理等專項檢查活動。
——提高了專業化運作水平。我們重點調整商函專業經營架構，成立了三個商函鄉區業務分部，針對鄉區市場進行細致的梳理，進一步推進了鄉區商函業務市場的開發和客戶維護，使專業能更好地適應郵政體制改革和市場競爭的需要郵政營業員工作總結3篇。完善了速遞市場開發模式，明確了速遞市場開發二級營銷體系，實行攬收員和銷售經理二級分層營銷。我們還明確了金融專兼職客戶經理人選，進一步規范了客戶管理。
——提高了服務水平。我們以再創省文明行業活動為抓手，積極開展市級文明單位、文明員工和省市級青年文明號的爭創工作，切實提高郵政規范服務水平。認真履行郵政社會責任，緊密結合郵政服務三農實際，持續深入開展郵政“送保上門、服務到家”優質服務活動，進一步提升了常熟郵政的社會形象。
個人個人總結快遞篇4
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
20__年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，20__年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
20__年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
一、20__年工作計劃
1.認真貫徹公司的規章制度
2.加強和現場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
二、對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
個人個人總結快遞篇5
回顧_年年走過的歷程，不禁感概萬千。展望未來，在2016年的工作中，物流部將繼往開來全體員工圍繞著公司的發展。以“中國產品”稱號的獲得為契機，努力奮斗，強化管理、深化改革、增創效益應做好以下幾點方面工作
一、繼續提高員工素質：我部門堅持組織學習《機動車駕駛員安全教育輔導》、《崗位培訓》教材，使廣大駕駛員熱愛本職工作，在本職上精益上求精。提倡行車講究語言美，禮讓三先風格高的思想品質。
二、加強部門服務水平：為了提高客戶對物流配送的滿意度，使企業和客戶達到雙贏的目的，我部門極積走訪各客戶和各地經銷商，了解客戶銷售情況，為了征求客戶對運輸工作的建議，我部將制定了駕駛員行車服務卡，讓廣大經銷對駕駛員和部門多提寶貴意見，還激勵部門駕駛員爭當紅旗手，不斷提高服務水平。
三、不斷完善管理制度：由于以往物流部缺乏系統的規章制度，造成管理工作存在漏洞，對此部門根據崗位具體情況，先后制定了《小貨車駕駛員管理制定》、《叉車司機管理規定》、《倒運車駕駛員管理規定》、《小貨車輪班安排表》、《車輛零配件出入庫流程》、《車輛輪胎更換申請單》，本部從全局利益出發，按照制度執行，對個別紀律散漫，有損公司利益的員工給予嚴厲處罰，對表現突出、技術精湛的給予獎勵。
四、加快管理崗位建設：目前部門各崗人員54人，其中后勤人員9人，駕駛員41人，基本能夠滿足各崗位人需求，我部結合崗位工作具體情況，從員工中挑選出班組長，讓其負責本組日常事務管理;從調度中選一人當任總調度負責物流部門廠內一切生產、安全、調配工作。逐步形成了“其層具體落實、中層監督指導、高層宏觀控制”的合理化組織結構。使各崗位人員明確其職責所在，以便在工作中各司其職，各盡其責，繼而爭先創優。
五、降低運營成本核算：為了降低運營成本，本部先后采取了一系列有效措施，隨著成本率的提高，普通輪胎使用壽命過短，易破易爆，不僅費用較高，也給行車安全埋下隱患，經過市場摸底調查，貨比三家，決定改用質量可靠，價格合理的“佳通”系列輪胎，并且簽約定點守信合同，有力地控制駕駛員隨意更換輪胎和附帶件。同時對零配件也進行了貨比三家，選購質價更為合理的零配件，一定程度上減少了運營成本，而高額的耗油費用直接影響了車輛的運營效益，因此建立自己的油庫成了的解決方案。
隨著公司的不斷發展，物流部規模也得以壯大。我部門從全局利益出發，堅持以安全為中心、服務為宗旨、效益為目標的原則而開展工作。加強部門管理建設，不斷提高人員素質，強化服務水平、降低運營成本。全體員工齊心協力、努力奮斗，爭取比上年度取得更好的效益。
個人個人總結快遞篇6
回首去年一年我的工作，有與同事協同攻關的艱辛，也有遇到困難和挫折時惆悵，當然也會有碩果累累的喜悅……可以說，新年是一個公司推進行業改革、拓展市場、持續發展的關鍵年?，F就本年度重要工作情況總結如下，希望能給日后的工作帶來幫助：
一、樹立全局觀念，做好本職工作
不管從事什么工作，樹立安全服務意識是首要的問題，現場技術服務也不例外。我認為服務工作的全局就是，“樹立企業形象，使客戶對公司產品的滿意度和忠誠度化?！毕薅鹊目蛻舻睦妫翘岣呶覀児井a品的核心競爭力的一個重要組成部分。做好服務工作，同時也是對公司的宣傳。
二、善于溝通交流，強于協助協調
現場服務人員不僅要有較強的專業技術知識，還應該具備良好的溝通交流能力，所以這個時候就需要我們和客戶進行交流，規范操作，從而避免對產品的不信任乃至對企業形象的損害。在日常的工作中做做到較好跟客戶的溝通，做到令客戶滿意就是對公司品牌形象的有力宣傳。
三、精于專業技能，勤于現場觀察
隨著物流行業的不斷發展，競爭不斷強化，如何做好客戶服務，也是加強公司品牌競爭的強力底牌。作為一個服務人員，要在現場勤于觀察、獨立思考、多與同事交流，努力不斷提高自己的業務水平。每次優秀的服務，代表了客戶對本公司產品進一步的信任。
四、實際操作熟練
在過去的工作中得到了一些體會，在工作中心態很重要，工作要有激情，保持陽光的微笑，可以拉近人與人之間的距離，便于與客戶的溝通。尤其是對服務的工作，積極的思想和平和的心態才能促進工作進步和工作的順利，在服務工作中要有好的方法與判斷力才能使工作順利。
在一年里，我自覺加強學習，虛心求教釋惑，不斷理清工作思路，總結工作方法，一方面，干中學、學中干，不斷掌握方法積累經驗?？偨Y下來：在這一年的工作中接觸到了許多新事物、產生了許多新問題，也學習到了許多新知識、新經驗，使自己在思想認識和工作能力上有了新的提高和進一步的完善。在日常的工作中，我時刻要求自己從實際出發，堅持高標準、嚴要求，力求做到業務素質和道德素質雙提高。
個人個人總結快遞篇7
一年的時間很快過去了，在一年里，我在領導、部門領導及同事們的關心與幫助下圓滿的完成了各項工作，在思想覺悟方面有了更進一步的提高。物流部能夠圓滿完成公司制訂的任務，我作為物流部人員感到非常光榮。
2018年初公司制定了新的員工考核制度，對完成年終計劃有很大的作用，考核制度直接和工資掛鉤是體現的公司發展的硬道理，但是事物不是一成不變的，2018年公司也有新的變化，懇請能改變完善制訂出新的員工考核制度，在實踐中讓公司更好的發展。能獎罰分明，不要因為當月目標金額沒有完成就扣員工工資，挫傷員工工作的積極性，而當月目標完成員工沒有獎勵。應該有獎有罰。因為總的目標已經圓滿完成。
2018年自身存在不足，工作中不夠沉穩，不夠老練，經驗不足，對一些要求比較高的客戶不能及時服務到位，感覺有點欠缺，在新的一年工作中加強自己的服務意識，提高自己服務水平。更加仔細認真的完成倉庫工作和現場人員加強溝通。
2019年工作計劃
1、認真貫徹公司的規章制度
2、加強和現場還有其他部門的溝通
3、工作之余多學習其他部門的業務
4、自學把自己的學歷提高一個水平
5、學習會計知識
對公司的意見和建議以及各種訴求
1、希望公司能提高員工的福利待遇，一些傳統的節日能多發點津貼，旅游地方能更遠點。
2、公司應該有獎有罰，不能只罰不獎。
3、我自己希望公司能同等對待同一崗位同一部門員工的工資，相差不要太大。
4、公司能多提供機會幫我們培訓，切實提高我們自身業務水平。
個人個人總結快遞篇8
我3月初來到財務部門工作至今已經2個半月了，這期間收獲頗多。
最初在項目部工作，對項目操作、信息員工作、現場工作很熟悉，接手與公司業務相關聯的財務工作雖然上手快一些，但剛開始階段還是一知半解，因為對財務工作的不熟悉所致，不過這些都不是問題，重要的是自己對待新崗位新工作的態度。
首先心態上對工作很重視，對這個職位很重視，可以說把它視為我人生中一個新階段的開始，所以我會全身心對待，并確立自己的目標。
其次性格上我比較適合財務工作，所以自己愿意做的事、想做的事肯定會認真對待。
再次，這也是一個挑戰，說實話，任何人做事在過程和結果上總期盼著被同事被領導認同，在財務做事也有壓力，因為有位追求完美、追求效率、思維、記憶力超強的領導，自己做事難免也會有做到最好、想方設法取得認同的動力。所以我一直在追趕前人的步伐并有超越他們的目標，這也是基本的動力吧。
工作的過程簡單來說就三點：管錢、統計、稅務，現金的收付、現金轉賬的管理、銀行賬的管理、支付運費的核對統計、稅務報稅工作，復雜來說都是細致耐心的活。具體工作流程不需要詳細描述，但我學習了一個基本原則那便是資金收付必須有跡可循，有單可依，即有賬可查有表可詢，這也是財務工作的基本準則。這過程中必須要求細致、耐心并且要學會合理優化的安排工作流程，這樣才會把工作做到位并且做到效率，這一點也和業務部門員工工作要求基本一致。 在這段時期的熟悉中，有失也有得。失是失誤，得是經驗效率的提升。失誤在于沒有形成較好的財務工作的習慣，有時忙碌時輕重條理突現混亂導致遺忘，比如收到單據忘記登賬。有時做重要的事時卻三心兩意想著另一件問題導致錯誤，比如開支票時想著某個物流公司與公司業務開展情況時導致支票抬頭寫錯、寫稅票時想著賬號排序問題導致上下寫反、在原表中計算后忘記刪除計算過程導致月底盤點現金余額不對等。不過這些是失亦是得，因為這就是經驗積累的過程，知錯能改，知錯并不再犯才是進步。
財務工作久了能真正把握各個業務、各個項目的情況，以致全面理解公司業務模式，越來越體會到足不出戶就能了解各個業務，了解實際操作中的優點與不足。之前沒有遇到過的情況總會在財務核算中發生，感覺有趣但提高了認識，可以說這也間接促進了業務操作的精細改進與提高、促進公司的發展。
現在已基本熟悉了我現在的工作，自我感覺良好、工作成果合格，同時在今后的工作中我將會再接再厲，將財務熟悉養成財務行為，將財務行為養成財務習慣，做好本職工作，竭盡所能為公司的發展做出貢獻。
個人個人總結快遞篇9
光陰似箭，一晃一年多的客服生活快過去了，工作以來，在單位領導的精心培育和教導下，通過自身的不斷努力，無論是思想上、學習上還是工作上，都取得了長足的發展和巨大的收獲。
學習上，嚴格要求自己，憑著對專業知識和技能的強烈追求，端正工作態度，作到了理論聯系實際;除了專業知識的學習外，還注意各方面知識的擴展，廣泛的涉獵其他部門、學科的知識，從而提高了自身的一專多能的長處及思想文化素質，包括生活中也學到了養成良好的生活習慣，生活充實而有條理，有嚴謹的生活態度和良好的生活作風，為人熱情大方，誠實守信，樂于助人，擁有自己的良好做事原則，能與同事們和睦相處。由于我所學專業離物流行業不相關，從沒有放棄學習理論知識和業務知識學習理論的同時，把工作中的實戰聯系到理論知識上，使理論水平變得更簡單。
記得，剛進物流行，為了盡快掌握物流行業務，我每天都提前一個多小時到崗，除了在工作態度我盡心盡力，在公司組織的各項活動中我也積極響應，經常參加單位組織的各類活動以及同事聚會。下面是我個人2021年而定工作總結：
單證客服員主要負責接收客戶遞交的報關資料并完成報關資料的初審或填制工作，審核報關資料符合報關單的基本填制要求后，參照業務系統數據，對比無誤后進行跟蹤，再將單證交付審單員審核;對于報關中出現的任何問題，第一時間與客戶進行溝通，迅速解決。在客服工作中，為了能更好的服務客戶，針對不同層次、不同需求的客戶，我給予不同的幫助和服務，這就要求著我不僅要有全面的專業知識和廣泛的信息來源，與各部門也要保持緊密的聯系。更重要的是傳達信息的急時性、準確性。這些從前所學到的也就讓我在客服的工作得心應手。于此同時加強與同事間的密切配合、團結協作、彼此之間相互體諒，形成一個團體力量，這樣更能提高工作的效率和進度。由于剛到客服工作還有許多業務不夠熟悉，從剛開始不敢接客戶電話和不能夠快速的獨立操作，別人急自己更急?，F在還在慢慢的熟悉、爭取早日的在不用師傅帶的情況下獨立更好的完成一個優秀客服員的職責。
最后，我想說的是，作為我司的一員，一直秉承小收獲多奉獻的理念。今后工作的努力方向：發揚吃苦耐勞精神。面對督查事務雜、任務重的工作性質，不怕吃苦，主動找事干，做到“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，積極適應各種艱苦環境，在繁重的工作中磨練意志，增長才干;發揚孜孜不倦的進取精神。加強學習，勇于實踐，博覽群書，在向書本學習的同時注意收集各類信息，廣泛吸取各種“營養”;同時，講究學習方法，端正學習態度，提高學習效率，努力培養自己具有扎實的理論功底、辯證的思維方法、正確的思想觀點、踏實的工作作風。力求把工作做得更好，樹立公司的良好形象。
以上是我對一年來思想、工作情況的總結。我始終堅信一句話“一根火柴再亮，也只有豆大的光。但倘若用一根火柴去點燃一堆火柴，則會熊熊燃燒”。我希望用我亮麗的青春，去點燃周圍每個人的激情，感召激勵著同事們一起為我們的事業奉獻、進取、立功。
個人個人總結快遞篇10
時間過得真快!昨天我還在電梯里和同事講起我是怎么開始當上了快遞員的，今天我就意識到我得寫這一年的工作總結了。
回想來這里當快遞員的第一天，我就像一個剛畢業的學生似的充滿了熱情!一年下來，這份熱情的火山還在，只是暫時休眠了，而休眠的原因只是因為我想要把我的快遞業務做得腳踏實地一些。之所以會那么期望來當一個快遞員，是我很喜歡故事里的騎手，我覺得快遞員每天開著送快遞的車在城里面跑來跑去，好像比騎手更加拉風似的，于是就來當快遞員了。
工作了一段時間后，我發現快遞員和我想象中的快遞員其實還是有出入的，我想象中的快遞員因為沒有風雨雷電的布景，顯得是那么的美好和理想，真正做了快遞員了才知道我只看見了我想看見的部分，而沒看見的部分是我這一年一直在適應的部分。當然，這一年里，我還是適應的挺好的，也完全接受自己快遞員這份工作了，還恢復了最初對別人說我是快遞員的那種自豪感。很多人來做快遞員并不是像我一樣是因為想做，而是生活所迫。我們快遞員的工作雖然辛苦，但收入還算可以，來城里的農民工如果能夠加入快遞公司成為快遞員，他們家的經濟狀況就可以在他一人辛勞的情況下得到全家的改善了。
在這一年的快遞員工作中，我改掉了我過去工作時常常出現的吊兒郎當的表現，把自己完全投入到這份工作去了。以前我開車的時候，都是帶著自己的朋友去兜風，今年開車快遞去送貨的時候，我已經有了一種責任感，以往那些虛無縹緲的浪漫也在這種責任感中升華了我的生活，讓我有了成家立業的想法了。當然，這就是題外話了，但這一年的工作可以說是徹底改變了我。
今年上半年，我一邊適應工作一邊熟悉路線，到了下半年的時候，我已經把所有的邊邊角角的地方都跑過了，現在送快遞的速度已經是過去的我可望而不可及的了，我知道，這多虧了我對自己熟悉路線的主觀鍛煉。連我們快遞組長有時候都會問我哪哪怎么走的，讓我有了一種成就感。就連我工作之余和朋友家人出去玩，再也不會有導了航還迷路的情況出現了。這都是我今年的收獲!
這一年是過完了，接下來要來的新年，我希望自己還能用自己腳踏實地的熱情去完成我的工作，把快遞員的工作也提升為給人民(至少我的家人和我)帶來幸福感的工作!